Jia Yueting a réussi.

Le 10 septembre, heure de Pékin, Jia Yueting a annoncé que la société avait réussi à compléter tous les éléments de conformité de la période de supervision et avait passé une année de surveillance par le Nasdaq.
Cela signifie que sa société a retrouvé son statut de cotation normal, ce qui est un événement emblématique et favorable à Jia Yueting pour obtenir davantage de financements.
Il est à noter qu'après son retour à la présidence de l'entreprise, il a activement engagé des réformes au sein de l'entreprise, a obtenu plusieurs financements, et afin de renforcer la confiance du marché, il a lui-même investi 560 000 dollars pour acheter des actions de l'entreprise.
Dans ses propres mots, cette action témoigne d'une confiance totale dans la stratégie à long terme de l'entreprise, et il reste toujours aux côtés de tout le monde pour réaliser leurs rêves.
La bonne nouvelle est que le travail de production en série de la deuxième marque FX progresse bien, mais il n'y a pas beaucoup d'activité en lien avec les entreprises automobiles nationales.
Tout d'abord, Jia Yueting a entrepris dix réformes au sein de l'entreprise, améliorant considérablement les fondamentaux de l'entreprise ainsi que les fondamentaux du capital.
Deuxièmement, le retour a permis d'obtenir des financements de plusieurs dizaines de millions de dollars, garantissant la production et la livraison du nouveau modèle.
Troisièmement, renforcer continuellement la gestion financière de l'entreprise, réduire les coûts et améliorer l'efficacité financière.
Mais il faut admettre qu'en entrant dans l'année 2025, il a fait des progrès dans la fabrication de voitures, mais il reste très difficile de réaliser rapidement son rêve, pour des raisons notamment :
Tout d'abord, il n'y a qu'un seul véhicule produit en série à ce jour, le FF91, et moins de 20 unités ont été livrées dans le monde.
Deuxièmement, le nouveau modèle lancé n'a pas obtenu une forte reconnaissance sur le marché, mais a plutôt été soumis à de nombreuses interrogations.
Troisièmement, après avoir levé des centaines de millions de dollars, la crédibilité de Jia Yueting continue de diminuer, et il pourrait ne pas être en mesure d'obtenir un soutien continu du marché des capitaux à l'avenir.
Quatrièmement, le marché des énergies nouvelles est aujourd'hui très concurrentiel, et la politique tarifaire américaine a entraîné une augmentation des coûts de fabrication des voitures, car de nombreux composants doivent être importés de l'étranger.
Dans l'ensemble, avec la fin de l'examen, il est enfin revenu sur la bonne voie, au moins de manière plus régulière, et ne sera pas contraint à une radiation au moins pour un certain temps.
Mais s'il n'est pas possible d'obtenir davantage de soutien financier, il se peut que le véhicule ne puisse pas être mis hors ligne, sans parler des travaux de recherche et développement ultérieurs. Son issue ne sera pas non plus optimiste. $SOL
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