Smart Car, platform kendaraan kecil berbiaya rendah dari Stellantis, terus diperbarui. Fiat adalah salah satu yang berikutnya dalam antrean untuk menerima model baru berdasarkan arsitektur ini, yaitu sebuah pick-up untuk berbagai wilayah. Dikatakan bahwa peluncurannya sedikit tertunda dari target, setidaknya harus diperkenalkan tahun ini meskipun pengiriman sesungguhnya mungkin tidak dimulai hingga 2026.
Alihkan Asuransi Mobil dan Hemat Hari Ini!
### Asuransi Mobil Terjangkau, Disesuaikan untuk Anda
Pelajari Lebih Lanjut ### Tabungan Asuransi yang Anda Harapkan
Pelajari Selengkapnya ### Tarif Hebat dan Layanan yang Memenangkan Penghargaan
Pelajari Lebih Lanjut Didukung oleh Money.com - Yahoo mungkin mendapatkan komisi dari tautan di atas. Model baru yang paling dibutuhkan, bagaimanapun, kini sudah dekat, yaitu 500 Ibrida. Versi mild hybrid 1.0-litre dari Cinquecento ini akan diproduksi di jalur yang sama dengan EV di Mirafiori Carrozzerie. Salah satu detail menarik adalah transmisi manual, yang kini menjadi hal yang jarang ada di mobil untuk pasar Eropa. Kedua model 500 bertenaga Firefly dan listrik diharapkan mendapat pembaruan pada tahun 2027 dan tetap diproduksi di situs bersejarah Turin hingga 2030.
Tipo menjadi fastback
Tahun depan, tidak hanya akan ada versi Trekking dari Grande Panda ( dengan suspensi yang ditinggikan dan penggerak 4x4 ) tetapi kita juga akan melihat mobil baru yang benar-benar baru dalam bentuk penerus Tipo/Egea. Tidak seperti sedan, hatchback, dan wagon yang ada, pengganti ini akan menjadi SUV fastback. Seperti halnya pick-up yang disebutkan di atas, platformnya adalah Smart Car.
Model-model baru akan terus bermunculan pada tahun 2027, yang merupakan saat debutnya yang disebut ‘Giga Panda’. Dirancang untuk bersaing dengan Dacia Duster yang terlaris, pasti akan ada juga varian Trekking dengan harga lebih tinggi. Namun, varian tersebut mungkin tidak akan hadir hingga tahun 2028. Setelah itu, tahun 2029 bisa menjadi tahun yang tenang tetapi pada tahun 2030, akan ada kabar besar berupa Panda baru. Stellantis akan memodernisasi pabrik Pomigliano d’Arco dekat Napoli menjelang peluncuran mobil kecil tersebut.
Jeep
Salah satu tugas terpenting bagi CEO baru Stellantis adalah mengawasi kebangkitan Jeep, divisi ini sebelumnya merupakan penghasil utama bagi seluruh grup. Pasar AS jelas merupakan kunci untuk rencana semacam itu dan berita terbaru sangat baik, banyak model baru kini tiba untuk tahun model 2026.
J4U, Compass berikutnya, akan segera diproduksi (Italia terlebih dahulu, kemudian Amerika Utara), rincian resmi telah dirilis kepada media pada bulan Mei. Ini tampaknya akan menjadi penjual terbaik Jeep berikutnya di tingkat global, dengan asumsi berhasil di Eropa. Akan ada MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) dan EV dengan penggerak empat roda yang dikhususkan untuk varian listrik yang memiliki dua motor. Siklus hidupnya diperkirakan tujuh tahun, yang berarti akan ada facelift pada tahun 2030 dan penerus pada tahun 2033/2034.
REEV/EREV powertrain
Recon, ditambah Cherokee baru juga akan hadir relatif segera, serta facelift pada akhir 2025 untuk Wagoneer dan Grand Wagoneer. Dari segi rekayasa, berita besar adalah mesin enam silinder Stellantis yang dipasangkan dengan motor sebagai pengganti jangkauan. Apakah Wagoneer EV dan Grand Wagoneer EV yang sebelumnya telah dikonfirmasi akan tetap diproduksi di Warren Truck pada 2027 seperti yang direncanakan atau akan ditunda selama setahun atau lebih belum diketahui.
Cerita Dilanjutkan J70, Wrangler berikutnya, dijadwalkan hadir pada tahun 2028 dan model ini akan dibangun di Toledo Assembly tetapi varian listrik mungkin tidak tiba hingga 2029 atau 2030. Namun, sekarang ada rumor tentang powertrain EV jangkauan yang diperpanjang yang bisa datang lebih dulu. Gladiator berikutnya juga harus diproduksi di pabrik Ohio yang sama. Ini dijadwalkan hadir pada tahun 2029.
Lancia
Salah satu dari beberapa merek yang seharusnya bisa melakukan jauh lebih baik mungkin memerlukan revisi strategi. Dan segera. Penjualan Lancia anjlok 74 persen pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama di 2024. Pada bulan Juli, pendaftaran di pasar domestik hanya mencapai 800, penurunan 72 persen dibandingkan tahun lalu.
Kehilangan Ypsilon yang telah berusia tua namun sangat populer sebelumnya terus menjadi masalah utama, penerusnya yang elektrik/terelektrifikasi sejauh ini gagal menarik imajinasi pembeli. Harga yang lebih tinggi tidak membantu masalah. Bulan lalu, hatchback kecil ini hanya berada di dalam lima puluh teratas pasar Italia, kalah terjual oleh seperti BMW X3 (809) dan Suzuki Vitara (858).
Ypsilon dan Ypsilon Hybrid baru-baru ini telah diperbarui, EV mendapatkan baterai baru dan klaim jarak tambahan 22 km, sementara ada tambahan 10 PS untuk MHEV ( sekarang 110 atau 81 kW) melalui cara baru dalam menghitung daya. Penambahan HF adalah berita lain, varian sporty ini memiliki 280 PS.
Gamma akan datang tahun depan
Kita harus menunggu hingga 2026 agar jajaran termasuk model kedua, yaitu Gamma, sebuah fastback sepanjang 4,7 m. Awalnya ditetapkan hanya sebagai model listrik, kini juga akan ada varian hibrida.
Untuk ulang tahun Lancia yang ke-120 pada tahun 2027, Stellantis akan menambahkan Gamma HF dan HF Integrale berpenggerak empat roda, diikuti setahun kemudian dengan facelift untuk Ypsilon. Delta juga dijadwalkan hadir pada tahun 2028, yang merupakan kendaraan segmen C dan kemungkinan merupakan crossover, meskipun bodi hatchback juga mungkin. HF dan HF Integrale yang relevan tampaknya lebih dari mungkin bergabung dalam jajaran pada tahun 2029.
Pada awal tahun 2030, kita seharusnya melihat Gamma yang direvisi dengan penerusnya yang dijadwalkan pada tahun 2033, dua tahun setelah pemutaran perdana Ypsilon berikutnya. Sekitar dua belas bulan setelah peluncuran hatchback kecil baru (2031), muncul Ypsilon HF, hadiah Lancia untuk dirinya sendiri dalam rangka ulang tahun ke-125 merek tersebut.
Leapmotor
Meskipun ekspornya hanya mencapai 20.375 mobil pada paruh pertama tahun ini, pengiriman global Zhejiang Leapmotor Technologies mencapai rekor 221.664 kendaraan penumpang selama periode yang sama. Selain itu, mitra utama Stellantis yang berbasis di China bahkan berhasil membalikkan kerugian tahun lalu sebesar CNY2,2 miliar, mengubahnya menjadi keuntungan kecil sebesar CNY33 juta (USD4,6 juta).
Mobil perusahaan, meskipun murah dan cukup dasar, semakin diminati di dalam negeri, penjualan grosir mencapai 45.524 pada bulan Juli ( naik 106% YoY dan 238.570 YtD), cukup untuk mengamankan peringkat kesembilan dan menempatkan merek di depan Honda (44.251). Dan sementara angka di Eropa tetap relatif modest, volume meningkat dari bulan ke bulan. Ini harus mempercepat pada tahun 2026 setelah perakitan lokal dimulai bekerja sama dengan Stellantis.
Model tujuh-delapan
Sementara model B10, C01, C10, C11, C16, dan T03 sudah tersedia, B01 baru saja ditambahkan di negara-negara terkait. Sedan fastback ini menawarkan pilihan motor 132 kW atau 160 kW dan paket baterai lithium-besi fosfat. Tidak seperti mobil tertentu lainnya, yang ini tidak (belum) tersedia dengan alternatif range extender. Namun, ini terjual sangat baik, sudah menjadi nomor dua merek di China setelah C10.
C01, sebuah EREV besar, kemungkinan akan segera dihentikan karena tidak sukses, lebih banyak model akan datang, termasuk A12, sebuah SUV kecil.
Akan ada lebih banyak perakitan luar negeri untuk kendaraan tertentu yang sudah ada, termasuk C10, yang akan diproduksi dari kit di pabrik Gurun Stellantis di Malaysia. Mobil untuk negara RHD lainnya kemungkinan akan diambil dari sana mulai tahun 2026. Juga ada indikasi bahwa pabrik Figueruelas (Zaragosa) di Spanyol akan menambahkan B10 ke outputnya, juga mulai tahun depan.
Maserati
Bersama dengan Abarth, Chrysler, DS, Lancia, dan mungkin merek lainnya, masa depan Maserati sama sekali tidak terjamin. CEO baru Stellantis untuk saat ini masih diam mengenai niatnya, tetapi divisi ini benar-benar perlu mulai memenuhi potensinya. Bagian yang mengkhawatirkan adalah betapa baiknya mobil-mobil tersebut, dan betapa relatif barunya juga, meskipun dorongan ke EV sekarang tampaknya telah terburu-buru.
Debut pada bulan Februari, GranCabrio, dengan mesin biturbo 490 CV, telah membantu meningkatkan keberuntungan model niche tersebut setidaknya, sementara pengumuman bulan berikutnya bahwa MC20 Folgore ( listrik ) akan ditunda tidak mengejutkan. Tapi, akankah itu pernah mencapai produksi?
GT dan GC untuk keluar dari pabrik Turin
Kita akan melihat penurunan yang tak terhindarkan dalam penjualan GranTurismo dan Gran Cabrio pada awal 2026 saat mobil-mobil tersebut berpindah pabrik dari Mirafiori ke Viale Ciro Menotti di Modena. Ini dilakukan untuk memberi ruang bagi kedatangan Fiat 500 Ibrida di pabrik bersejarah Turin. Maserati akan mendapatkan facelift di tengah masa hidup mereka pada 2027 atau 2028, sedangkan penerusnya diperkirakan tidak akan hadir hingga awal 2030-an.
Kami belum tahu apa yang telah terjadi dengan proyek untuk Quattroporte yang baru. Pernyataan terakhir adalah bahwa peluncuran telah ditunda hingga 2028 dan ide mobil ini menjadi listrik sekarang tampak terlalu khusus. Arsitekturnya pasti akan STLA L dengan opsi mesin pembakaran.
Kendaraan lain yang memiliki tanda tanya besar di atasnya adalah yang disebut E-UV BEV. Dulu diharapkan hadir pada tahun 2027, SUV seukuran Levante ini pasti akan ditawarkan dengan tenaga mesin pembakaran juga. Hingga saat ini, model ini kemungkinan akan tiba pada tahun 2028, yang berarti siklus hidup yang tidak berakhir hingga paruh kedua tahun 2030-an.
Model masa depan Stellantis 2025-2035: Bagian 1
Bagian ketiga dari seri ini - Opel/Vauxhall, Peugeot, dan Ram - akan diterbitkan pada 26 Agustus.
"Model masa depan Stellantis 2025-2035: Bagian 2" awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, merek yang dimiliki oleh GlobalData.
Informasi di situs ini telah disertakan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang harus Anda andalkan, dan kami tidak memberikan pernyataan, jaminan, atau garansi, baik secara tersurat maupun tersirat, mengenai akurasi atau kelengkapannya. Anda harus mendapatkan nasihat profesional atau spesialis sebelum mengambil atau menahan diri dari tindakan apa pun berdasarkan konten di situs kami.
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Model masa depan Stellantis 2025-2035: Bagian 2
Fiat
Smart Car, platform kendaraan kecil berbiaya rendah dari Stellantis, terus diperbarui. Fiat adalah salah satu yang berikutnya dalam antrean untuk menerima model baru berdasarkan arsitektur ini, yaitu sebuah pick-up untuk berbagai wilayah. Dikatakan bahwa peluncurannya sedikit tertunda dari target, setidaknya harus diperkenalkan tahun ini meskipun pengiriman sesungguhnya mungkin tidak dimulai hingga 2026.
Alihkan Asuransi Mobil dan Hemat Hari Ini!
Pelajari Lebih Lanjut ### Tabungan Asuransi yang Anda Harapkan
Pelajari Selengkapnya ### Tarif Hebat dan Layanan yang Memenangkan Penghargaan
Pelajari Lebih Lanjut Didukung oleh Money.com - Yahoo mungkin mendapatkan komisi dari tautan di atas. Model baru yang paling dibutuhkan, bagaimanapun, kini sudah dekat, yaitu 500 Ibrida. Versi mild hybrid 1.0-litre dari Cinquecento ini akan diproduksi di jalur yang sama dengan EV di Mirafiori Carrozzerie. Salah satu detail menarik adalah transmisi manual, yang kini menjadi hal yang jarang ada di mobil untuk pasar Eropa. Kedua model 500 bertenaga Firefly dan listrik diharapkan mendapat pembaruan pada tahun 2027 dan tetap diproduksi di situs bersejarah Turin hingga 2030.
Tipo menjadi fastback
Tahun depan, tidak hanya akan ada versi Trekking dari Grande Panda ( dengan suspensi yang ditinggikan dan penggerak 4x4 ) tetapi kita juga akan melihat mobil baru yang benar-benar baru dalam bentuk penerus Tipo/Egea. Tidak seperti sedan, hatchback, dan wagon yang ada, pengganti ini akan menjadi SUV fastback. Seperti halnya pick-up yang disebutkan di atas, platformnya adalah Smart Car.
Model-model baru akan terus bermunculan pada tahun 2027, yang merupakan saat debutnya yang disebut ‘Giga Panda’. Dirancang untuk bersaing dengan Dacia Duster yang terlaris, pasti akan ada juga varian Trekking dengan harga lebih tinggi. Namun, varian tersebut mungkin tidak akan hadir hingga tahun 2028. Setelah itu, tahun 2029 bisa menjadi tahun yang tenang tetapi pada tahun 2030, akan ada kabar besar berupa Panda baru. Stellantis akan memodernisasi pabrik Pomigliano d’Arco dekat Napoli menjelang peluncuran mobil kecil tersebut.
Jeep
Salah satu tugas terpenting bagi CEO baru Stellantis adalah mengawasi kebangkitan Jeep, divisi ini sebelumnya merupakan penghasil utama bagi seluruh grup. Pasar AS jelas merupakan kunci untuk rencana semacam itu dan berita terbaru sangat baik, banyak model baru kini tiba untuk tahun model 2026.
J4U, Compass berikutnya, akan segera diproduksi (Italia terlebih dahulu, kemudian Amerika Utara), rincian resmi telah dirilis kepada media pada bulan Mei. Ini tampaknya akan menjadi penjual terbaik Jeep berikutnya di tingkat global, dengan asumsi berhasil di Eropa. Akan ada MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) dan EV dengan penggerak empat roda yang dikhususkan untuk varian listrik yang memiliki dua motor. Siklus hidupnya diperkirakan tujuh tahun, yang berarti akan ada facelift pada tahun 2030 dan penerus pada tahun 2033/2034.
REEV/EREV powertrain
Recon, ditambah Cherokee baru juga akan hadir relatif segera, serta facelift pada akhir 2025 untuk Wagoneer dan Grand Wagoneer. Dari segi rekayasa, berita besar adalah mesin enam silinder Stellantis yang dipasangkan dengan motor sebagai pengganti jangkauan. Apakah Wagoneer EV dan Grand Wagoneer EV yang sebelumnya telah dikonfirmasi akan tetap diproduksi di Warren Truck pada 2027 seperti yang direncanakan atau akan ditunda selama setahun atau lebih belum diketahui.
Cerita Dilanjutkan J70, Wrangler berikutnya, dijadwalkan hadir pada tahun 2028 dan model ini akan dibangun di Toledo Assembly tetapi varian listrik mungkin tidak tiba hingga 2029 atau 2030. Namun, sekarang ada rumor tentang powertrain EV jangkauan yang diperpanjang yang bisa datang lebih dulu. Gladiator berikutnya juga harus diproduksi di pabrik Ohio yang sama. Ini dijadwalkan hadir pada tahun 2029.
Lancia
Salah satu dari beberapa merek yang seharusnya bisa melakukan jauh lebih baik mungkin memerlukan revisi strategi. Dan segera. Penjualan Lancia anjlok 74 persen pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama di 2024. Pada bulan Juli, pendaftaran di pasar domestik hanya mencapai 800, penurunan 72 persen dibandingkan tahun lalu.
Kehilangan Ypsilon yang telah berusia tua namun sangat populer sebelumnya terus menjadi masalah utama, penerusnya yang elektrik/terelektrifikasi sejauh ini gagal menarik imajinasi pembeli. Harga yang lebih tinggi tidak membantu masalah. Bulan lalu, hatchback kecil ini hanya berada di dalam lima puluh teratas pasar Italia, kalah terjual oleh seperti BMW X3 (809) dan Suzuki Vitara (858).
Ypsilon dan Ypsilon Hybrid baru-baru ini telah diperbarui, EV mendapatkan baterai baru dan klaim jarak tambahan 22 km, sementara ada tambahan 10 PS untuk MHEV ( sekarang 110 atau 81 kW) melalui cara baru dalam menghitung daya. Penambahan HF adalah berita lain, varian sporty ini memiliki 280 PS.
Gamma akan datang tahun depan
Kita harus menunggu hingga 2026 agar jajaran termasuk model kedua, yaitu Gamma, sebuah fastback sepanjang 4,7 m. Awalnya ditetapkan hanya sebagai model listrik, kini juga akan ada varian hibrida.
Untuk ulang tahun Lancia yang ke-120 pada tahun 2027, Stellantis akan menambahkan Gamma HF dan HF Integrale berpenggerak empat roda, diikuti setahun kemudian dengan facelift untuk Ypsilon. Delta juga dijadwalkan hadir pada tahun 2028, yang merupakan kendaraan segmen C dan kemungkinan merupakan crossover, meskipun bodi hatchback juga mungkin. HF dan HF Integrale yang relevan tampaknya lebih dari mungkin bergabung dalam jajaran pada tahun 2029.
Pada awal tahun 2030, kita seharusnya melihat Gamma yang direvisi dengan penerusnya yang dijadwalkan pada tahun 2033, dua tahun setelah pemutaran perdana Ypsilon berikutnya. Sekitar dua belas bulan setelah peluncuran hatchback kecil baru (2031), muncul Ypsilon HF, hadiah Lancia untuk dirinya sendiri dalam rangka ulang tahun ke-125 merek tersebut.
Leapmotor
Meskipun ekspornya hanya mencapai 20.375 mobil pada paruh pertama tahun ini, pengiriman global Zhejiang Leapmotor Technologies mencapai rekor 221.664 kendaraan penumpang selama periode yang sama. Selain itu, mitra utama Stellantis yang berbasis di China bahkan berhasil membalikkan kerugian tahun lalu sebesar CNY2,2 miliar, mengubahnya menjadi keuntungan kecil sebesar CNY33 juta (USD4,6 juta).
Mobil perusahaan, meskipun murah dan cukup dasar, semakin diminati di dalam negeri, penjualan grosir mencapai 45.524 pada bulan Juli ( naik 106% YoY dan 238.570 YtD), cukup untuk mengamankan peringkat kesembilan dan menempatkan merek di depan Honda (44.251). Dan sementara angka di Eropa tetap relatif modest, volume meningkat dari bulan ke bulan. Ini harus mempercepat pada tahun 2026 setelah perakitan lokal dimulai bekerja sama dengan Stellantis.
Model tujuh-delapan
Sementara model B10, C01, C10, C11, C16, dan T03 sudah tersedia, B01 baru saja ditambahkan di negara-negara terkait. Sedan fastback ini menawarkan pilihan motor 132 kW atau 160 kW dan paket baterai lithium-besi fosfat. Tidak seperti mobil tertentu lainnya, yang ini tidak (belum) tersedia dengan alternatif range extender. Namun, ini terjual sangat baik, sudah menjadi nomor dua merek di China setelah C10.
C01, sebuah EREV besar, kemungkinan akan segera dihentikan karena tidak sukses, lebih banyak model akan datang, termasuk A12, sebuah SUV kecil.
Akan ada lebih banyak perakitan luar negeri untuk kendaraan tertentu yang sudah ada, termasuk C10, yang akan diproduksi dari kit di pabrik Gurun Stellantis di Malaysia. Mobil untuk negara RHD lainnya kemungkinan akan diambil dari sana mulai tahun 2026. Juga ada indikasi bahwa pabrik Figueruelas (Zaragosa) di Spanyol akan menambahkan B10 ke outputnya, juga mulai tahun depan.
Maserati
Bersama dengan Abarth, Chrysler, DS, Lancia, dan mungkin merek lainnya, masa depan Maserati sama sekali tidak terjamin. CEO baru Stellantis untuk saat ini masih diam mengenai niatnya, tetapi divisi ini benar-benar perlu mulai memenuhi potensinya. Bagian yang mengkhawatirkan adalah betapa baiknya mobil-mobil tersebut, dan betapa relatif barunya juga, meskipun dorongan ke EV sekarang tampaknya telah terburu-buru.
Debut pada bulan Februari, GranCabrio, dengan mesin biturbo 490 CV, telah membantu meningkatkan keberuntungan model niche tersebut setidaknya, sementara pengumuman bulan berikutnya bahwa MC20 Folgore ( listrik ) akan ditunda tidak mengejutkan. Tapi, akankah itu pernah mencapai produksi?
GT dan GC untuk keluar dari pabrik Turin
Kita akan melihat penurunan yang tak terhindarkan dalam penjualan GranTurismo dan Gran Cabrio pada awal 2026 saat mobil-mobil tersebut berpindah pabrik dari Mirafiori ke Viale Ciro Menotti di Modena. Ini dilakukan untuk memberi ruang bagi kedatangan Fiat 500 Ibrida di pabrik bersejarah Turin. Maserati akan mendapatkan facelift di tengah masa hidup mereka pada 2027 atau 2028, sedangkan penerusnya diperkirakan tidak akan hadir hingga awal 2030-an.
Kami belum tahu apa yang telah terjadi dengan proyek untuk Quattroporte yang baru. Pernyataan terakhir adalah bahwa peluncuran telah ditunda hingga 2028 dan ide mobil ini menjadi listrik sekarang tampak terlalu khusus. Arsitekturnya pasti akan STLA L dengan opsi mesin pembakaran.
Kendaraan lain yang memiliki tanda tanya besar di atasnya adalah yang disebut E-UV BEV. Dulu diharapkan hadir pada tahun 2027, SUV seukuran Levante ini pasti akan ditawarkan dengan tenaga mesin pembakaran juga. Hingga saat ini, model ini kemungkinan akan tiba pada tahun 2028, yang berarti siklus hidup yang tidak berakhir hingga paruh kedua tahun 2030-an.
Model masa depan Stellantis 2025-2035: Bagian 1
Bagian ketiga dari seri ini - Opel/Vauxhall, Peugeot, dan Ram - akan diterbitkan pada 26 Agustus.
"Model masa depan Stellantis 2025-2035: Bagian 2" awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, merek yang dimiliki oleh GlobalData.
Informasi di situs ini telah disertakan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang harus Anda andalkan, dan kami tidak memberikan pernyataan, jaminan, atau garansi, baik secara tersurat maupun tersirat, mengenai akurasi atau kelengkapannya. Anda harus mendapatkan nasihat profesional atau spesialis sebelum mengambil atau menahan diri dari tindakan apa pun berdasarkan konten di situs kami.
Lihat Komentar