トヨタがブロックチェーンホワイトペーパーを発表し、自動車所有権トークン化を探求

本文の要約はAIによって生成され、日本の自動車メーカーであるトヨタは自動車をトークン化可能な資産に変換することを探求し、Mobility Orchestration Network（MON）ブロックチェーンを立ち上げています。

このネットワークは車両の重要な情報を追跡し、各車両にNFTを作成することで、潜在的な買い手が価値を評価できるようにします。

この金融化の概念は、自動車の所有権と使用権の関係を変える可能性があり、車両投資をより柔軟にしますが、影響についてはさらに研究が必要です。

【通貨界】日本の自動車メーカー巨頭Toyotaは、自動車の所有権の金融化を探求しており、車両を資産に変換しています。Toyotaは自動車のトークン化の概念を積極的に探求しています。

8月19日火曜日、トヨタブロックチェーンラボはMobility Orchestration Network (MON)に関するホワイトペーパーを発表しました。

この新しいブロックチェーンは、重要な車両データを追跡できるようになり、車両をトークン化された資産に変える可能性があります。この提案では、物流トラック、リース車両、さらにはロボタクシーを含む各車両が、一連の情報を残すことが説明されています。

これらの情報、登録、製造、維持は、ネットワーク上の証明に束ねられ、トークンに変わります。各車両には、そのすべての履歴と重要情報を含む独自のNFTがあります。

潜在的バイヤーはこれらの情報を使用して車の価値を評価できます。さらに重要なのは、このネットワークを通じてユーザーが実際に車両を管理することなくこれらのNFTを購入できることです。Toyota Blockchain Labは、このネットワークのいくつかのユースケースを想定しています。

まず、車両は非常に高価です。しかし、住宅とは異なり、これまでのところ、金融化の傾向から脱却できていません。ブロックチェーンネットワークを通じてその使用状況を追跡することで、自動車の所有権と使用権を密接に結びつける必要はありません。

例えば、自動車メーカーは複数の自動車NFTを一つのファンドに束ねることで、効率的にフリートへの投資を実現できます。同様の投資ツールは、新興市場のロボタクシーフリートや物流フリートの資金調達に使用できます。

さらに重要なことは、もし自動車がトークン化されれば、フリートオペレーターはローンを通じて資金を調達するよりも安価に資金を調達できるということです。しかし、このホワイトペーパーは自動車の所有権の金融化が一般の車両所有者や自動車の価格にどのように影響するかについて詳しく説明していません。