A União Europeia está a tomar medidas formais para contestar os Estados Unidos sobre as suas políticas tarifárias, anunciando na quinta-feira que irá apresentar um caso à Organização Mundial do Comércio. A disputa centra-se na imposição de tarifas dos EUA sobre automóveis e peças de automóveis da UE, que Bruxelas considera uma "clara violação das regras do comércio internacional."
De acordo com uma declaração da Comissão Europeia, o bloco iniciará o processo ao solicitar formalmente consultas com os EUA através do mecanismo de resolução de disputas da OMC.
A Comissão alega que as tarifas dos EUA violaram as regras da OMC, prometendo "restaurar" a legitimidade dos acordos comerciais multilaterais.
“É a opinião inequívoca da UE que estas tarifas [US] violam flagrantemente as regras fundamentais da OMC,” afirmou a Comissão. “O objetivo da UE é, portanto, reafirmar que as regras acordadas internacionalmente são importantes, e estas não podem ser desconsideradas unilateralmente por nenhum membro da OMC, incluindo os EUA.”
A administração Trump ameaçou um imposto recíproco de 20% sobre todas as importações da UE e implementou um imposto de 25% sobre todos os veículos importados, afetando diretamente os fabricantes de automóveis europeus.
O Comissário Europeu do Comércio, Maros Sefcovic, disse numa conferência de imprensa na quarta-feira que a UE poderia negociar uma resolução, mas está a preparar-se para "qualquer cenário."
Paralelamente ao pedido apresentado no âmbito da OMC, a Comissão lançou uma consulta pública sobre uma lista de produtos dos EUA que poderão ser alvo de contramedidas se as negociações fracassarem. Os bens-alvo abrangem setores industriais e agrícolas e são avaliados em € 95 bilhões ( US$ 107,4 billion)
O bloco elaborou uma lista de 200 páginas com mais de 4.800 produtos americanos que poderiam enfrentar tarifas, incluindo automóveis, dispositivos médicos, produtos químicos, plásticos e produtos agrícolas. O bourbon e outros destilados americanos também reapareceram na lista, aparentemente após pressão da França e da Itália, que anteriormente haviam feito lobby para excluí-los a fim de evitar provocar uma resposta mais forte de Trump em relação às suas próprias exportações de vinho.
De acordo com os dados da Eurostat, as importações do bloco europeu dos bens alvo totalizaram mais de €109 bilhões ($123 bilhões ) em 2024. Entre eles, os aviões representaram a maior parte, com mais de €13 bilhões, seguidos pelos automóveis com €7 bilhões.
Além das tarifas retaliatórias, está a ponderar restrições às exportações de sucata de aço e certos produtos químicos para os EUA, o que pode afetar cerca de €4,4 bilhões ($5 bilhões) em comércio.
Conforme relatado no final de abril pelo Cryptopolitan, o sindicato suspendeu temporariamente algumas de suas medidas de retaliação introduzidas no início de abril para dar uma chance aos esforços diplomáticos. Esse pacote visa €21 bilhões ($24,1 bilhões) em bens dos EUA com potenciais tarifas de 25%, afetando setores como agricultura e têxteis.
A Presidente da Comissão Ursula von der Leyen reiterou que o bloco prefere a diplomacia. "A UE está pronta para encontrar resultados negociados com os EUA. Acreditamos que existem bons acordos a serem feitos para o benefício dos consumidores e das empresas de ambos os lados do Atlântico", disse von der Leyen em uma declaração na quinta-feira.
A UE alivia as regras de emissões de automóveis para estimular a indústria doméstica
O bloco europeu aprovou esta semana uma iniciativa que envolve a flexibilização das regulamentações de emissões para dar aos fabricantes de automóveis mais flexibilidade no cumprimento das metas de carbono.
Sob um esquema proposto em março pela Presidente da Comissão von der Leyen, os fabricantes poderão agora calcular a média das emissões de veículos ao longo de um período de três anos, de 2025 a 2027. Anteriormente, as empresas enfrentavam multas se não atingissem a meta de emissões em qualquer ano isolado. A alteração foi aprovada em Estrasburgo com uma maioria de 458 a 101 votos.
A Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse que a reforma era uma "flexibilidade muito necessária" para cumprir as metas de CO2 na sua transição para uma mobilidade sem emissões.
“Isto é incompreensível. É mais um passo atrás na luta contra as alterações climáticas,” disse Bricmont, que representa a Bélgica.
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UE vai apresentar uma disputa contra as tarifas dos EUA na Organização Mundial do Comércio
A União Europeia está a tomar medidas formais para contestar os Estados Unidos sobre as suas políticas tarifárias, anunciando na quinta-feira que irá apresentar um caso à Organização Mundial do Comércio. A disputa centra-se na imposição de tarifas dos EUA sobre automóveis e peças de automóveis da UE, que Bruxelas considera uma "clara violação das regras do comércio internacional."
De acordo com uma declaração da Comissão Europeia, o bloco iniciará o processo ao solicitar formalmente consultas com os EUA através do mecanismo de resolução de disputas da OMC.
A Comissão alega que as tarifas dos EUA violaram as regras da OMC, prometendo "restaurar" a legitimidade dos acordos comerciais multilaterais.
“É a opinião inequívoca da UE que estas tarifas [US] violam flagrantemente as regras fundamentais da OMC,” afirmou a Comissão. “O objetivo da UE é, portanto, reafirmar que as regras acordadas internacionalmente são importantes, e estas não podem ser desconsideradas unilateralmente por nenhum membro da OMC, incluindo os EUA.”
Disputa tarifária escala, UE prepara contramedidas
A administração Trump ameaçou um imposto recíproco de 20% sobre todas as importações da UE e implementou um imposto de 25% sobre todos os veículos importados, afetando diretamente os fabricantes de automóveis europeus.
O Comissário Europeu do Comércio, Maros Sefcovic, disse numa conferência de imprensa na quarta-feira que a UE poderia negociar uma resolução, mas está a preparar-se para "qualquer cenário."
Paralelamente ao pedido apresentado no âmbito da OMC, a Comissão lançou uma consulta pública sobre uma lista de produtos dos EUA que poderão ser alvo de contramedidas se as negociações fracassarem. Os bens-alvo abrangem setores industriais e agrícolas e são avaliados em € 95 bilhões ( US$ 107,4 billion)
O bloco elaborou uma lista de 200 páginas com mais de 4.800 produtos americanos que poderiam enfrentar tarifas, incluindo automóveis, dispositivos médicos, produtos químicos, plásticos e produtos agrícolas. O bourbon e outros destilados americanos também reapareceram na lista, aparentemente após pressão da França e da Itália, que anteriormente haviam feito lobby para excluí-los a fim de evitar provocar uma resposta mais forte de Trump em relação às suas próprias exportações de vinho.
De acordo com os dados da Eurostat, as importações do bloco europeu dos bens alvo totalizaram mais de €109 bilhões ($123 bilhões ) em 2024. Entre eles, os aviões representaram a maior parte, com mais de €13 bilhões, seguidos pelos automóveis com €7 bilhões.
Além das tarifas retaliatórias, está a ponderar restrições às exportações de sucata de aço e certos produtos químicos para os EUA, o que pode afetar cerca de €4,4 bilhões ($5 bilhões) em comércio.
Conforme relatado no final de abril pelo Cryptopolitan, o sindicato suspendeu temporariamente algumas de suas medidas de retaliação introduzidas no início de abril para dar uma chance aos esforços diplomáticos. Esse pacote visa €21 bilhões ($24,1 bilhões) em bens dos EUA com potenciais tarifas de 25%, afetando setores como agricultura e têxteis.
A Presidente da Comissão Ursula von der Leyen reiterou que o bloco prefere a diplomacia. "A UE está pronta para encontrar resultados negociados com os EUA. Acreditamos que existem bons acordos a serem feitos para o benefício dos consumidores e das empresas de ambos os lados do Atlântico", disse von der Leyen em uma declaração na quinta-feira.
A UE alivia as regras de emissões de automóveis para estimular a indústria doméstica
O bloco europeu aprovou esta semana uma iniciativa que envolve a flexibilização das regulamentações de emissões para dar aos fabricantes de automóveis mais flexibilidade no cumprimento das metas de carbono.
Sob um esquema proposto em março pela Presidente da Comissão von der Leyen, os fabricantes poderão agora calcular a média das emissões de veículos ao longo de um período de três anos, de 2025 a 2027. Anteriormente, as empresas enfrentavam multas se não atingissem a meta de emissões em qualquer ano isolado. A alteração foi aprovada em Estrasburgo com uma maioria de 458 a 101 votos.
A Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse que a reforma era uma "flexibilidade muito necessária" para cumprir as metas de CO2 na sua transição para uma mobilidade sem emissões.
“Isto é incompreensível. É mais um passo atrás na luta contra as alterações climáticas,” disse Bricmont, que representa a Bélgica.
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