Recentemente, a indústria automóvel passou por uma mudança significativa nas políticas. As autoridades competentes anunciaram que o limite de tributação sobre carros de luxo foi reduzido de 1.300.000 yuan para 900.000 yuan, ao mesmo tempo que os carros elétricos foram incluídos no âmbito da tributação. Esta medida gerou ampla atenção e discussão no mercado.
De acordo com os dados, as vendas de carros de luxo com preço superior a 1,017 milhões de yuan no primeiro semestre deste ano foram de 37.000 unidades, uma queda de quase 50% em relação ao ano anterior. Tendo em conta que 90% são carros tradicionais a combustão, este ajuste de política afeta principalmente marcas de luxo tradicionais como Mercedes-Benz, Land Rover e Porsche.
É importante notar que algumas empresas de veículos elétricos também serão afetadas. Por exemplo, o BYD Yangwang U8, com um preço inicial de 1.098.000 yuans, será incluído na faixa de tributação. Já o JAC Motors Zunji S800, com um preço inicial de 708.000 yuans, consegue evitar a linha de tributação, o que pode explicar a razão pela qual as ações da JAC Motors subiram no dia. Ao mesmo tempo, no primeiro mês após o lançamento, o Zunji S800 teve mais de 6.500 unidades pré-encomendadas, mostrando um bom desempenho no mercado.
No entanto, do ponto de vista do investimento, a indústria de fabricação de veículos completos ainda enfrenta desafios. Para as grandes montadoras, a transformação não é uma tarefa fácil. Por exemplo, embora no terceiro trimestre seja lançado o modelo Shangjie em colaboração com o sistema Hongmeng, que se espera que tenha uma forte competitividade, ainda há dúvidas se o Grupo SAIC conseguirá inverter a situação.
No setor de energia fotovoltaica, as cotações mais recentes da Associação da Indústria do Silício mostram que o preço médio de transação do material de retorno N tipo de silício policristalino esta semana foi de 41.700 yuans/tonelada, com um leve aumento em relação à semana anterior. Este dado reflete as sutis mudanças no mercado de matérias-primas upstream da cadeia de indústria fotovoltaica.
De um modo geral, a indústria automóvel está a passar por uma transformação profunda. As empresas de veículos elétricos estão a reconfigurar o mercado, enquanto as marcas de luxo tradicionais enfrentam novos desafios. Ao mesmo tempo, indústrias de energia renovável, como a fotovoltaica, continuam a desenvolver-se, e todo o setor de energias renováveis apresenta uma dinâmica de desenvolvimento complexa.
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ContractTester
· 12h atrás
Nada, acabar com os carros a gasolina!
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GasFeeTears
· 07-21 12:19
gastar esse dinheiro em um carro não vale a pena comprar na baixa Web3
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MetaverseLandlord
· 07-21 10:47
Aumentar impostos! Eu não tenho carro, estou feliz!
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BearWhisperGod
· 07-21 10:46
Vamos lá, carros de luxo nacionais!!!
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OneBlockAtATime
· 07-21 10:46
Achava que não haveria problemas por não poder comprar um carro?
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0xInsomnia
· 07-21 10:40
Carros de luxo a partir de 90 mil já começam a pagar impostos? Os trabalhadores devem apressar-se a comprar Wuling.
Recentemente, a indústria automóvel passou por uma mudança significativa nas políticas. As autoridades competentes anunciaram que o limite de tributação sobre carros de luxo foi reduzido de 1.300.000 yuan para 900.000 yuan, ao mesmo tempo que os carros elétricos foram incluídos no âmbito da tributação. Esta medida gerou ampla atenção e discussão no mercado.
De acordo com os dados, as vendas de carros de luxo com preço superior a 1,017 milhões de yuan no primeiro semestre deste ano foram de 37.000 unidades, uma queda de quase 50% em relação ao ano anterior. Tendo em conta que 90% são carros tradicionais a combustão, este ajuste de política afeta principalmente marcas de luxo tradicionais como Mercedes-Benz, Land Rover e Porsche.
É importante notar que algumas empresas de veículos elétricos também serão afetadas. Por exemplo, o BYD Yangwang U8, com um preço inicial de 1.098.000 yuans, será incluído na faixa de tributação. Já o JAC Motors Zunji S800, com um preço inicial de 708.000 yuans, consegue evitar a linha de tributação, o que pode explicar a razão pela qual as ações da JAC Motors subiram no dia. Ao mesmo tempo, no primeiro mês após o lançamento, o Zunji S800 teve mais de 6.500 unidades pré-encomendadas, mostrando um bom desempenho no mercado.
No entanto, do ponto de vista do investimento, a indústria de fabricação de veículos completos ainda enfrenta desafios. Para as grandes montadoras, a transformação não é uma tarefa fácil. Por exemplo, embora no terceiro trimestre seja lançado o modelo Shangjie em colaboração com o sistema Hongmeng, que se espera que tenha uma forte competitividade, ainda há dúvidas se o Grupo SAIC conseguirá inverter a situação.
No setor de energia fotovoltaica, as cotações mais recentes da Associação da Indústria do Silício mostram que o preço médio de transação do material de retorno N tipo de silício policristalino esta semana foi de 41.700 yuans/tonelada, com um leve aumento em relação à semana anterior. Este dado reflete as sutis mudanças no mercado de matérias-primas upstream da cadeia de indústria fotovoltaica.
De um modo geral, a indústria automóvel está a passar por uma transformação profunda. As empresas de veículos elétricos estão a reconfigurar o mercado, enquanto as marcas de luxo tradicionais enfrentam novos desafios. Ao mesmo tempo, indústrias de energia renovável, como a fotovoltaica, continuam a desenvolver-se, e todo o setor de energias renováveis apresenta uma dinâmica de desenvolvimento complexa.