Jia Yueting teve sucesso.

No horário de Pequim, a 10 de setembro, Jia Yueting anunciou ao público: a empresa completou com sucesso todos os itens de conformidade do período de supervisão e passou pelo período de monitoramento de um ano da Nasdaq.
Isto significa que a sua empresa recuperou o seu status normal de cotação, o que é um evento emblemático e favorece Jia Yueting a continuar a obter mais financiamento.
É importante notar que, após retornar ao cargo de CEO, ele começou a implementar mudanças na empresa, obteve várias rodadas de financiamento e, para aumentar a confiança do mercado, ele mesmo desembolsou 560 mil dólares para comprar ações da empresa.
Nas suas próprias palavras, esta ação demonstra confiança na estratégia de longo prazo da empresa, sempre ao lado de todos para realizar sonhos.
A boa notícia é que, atualmente, o trabalho de produção em massa da segunda marca FX está progredindo bem, mas não houve grandes movimentações na colaboração com as empresas automotivas nacionais.
Primeiro, Jia Yueting fez dez mudanças na empresa, melhorando significativamente as bases fundamentais da empresa e do capital.
Em segundo lugar, após o retorno, foi obtido um financiamento de dezenas de milhões de dólares, o que pode garantir a produção e entrega dos novos modelos.
Terceiro, reforçar continuamente a gestão financeira da empresa, reduzir custos e aumentar a eficiência financeira.
Mas é inegável que, ao entrar em 2025, ele fez progressos na fabricação de automóveis, mas ainda é muito difícil realizar seu sonho rapidamente, e as razões incluem:
Primeiro, até agora, apenas um modelo de veículo, o FF91, foi realmente produzido em massa, e menos de 20 unidades foram entregues em todo o mundo.
Em segundo lugar, os novos modelos lançados não obtiveram um alto reconhecimento no mercado, mas sim enfrentaram muitas dúvidas.
Em terceiro lugar, após financiar centenas de milhões de dólares, a credibilidade de Jia Yueting está a continuar a diminuir, e no futuro pode não conseguir obter o apoio contínuo do mercado de capitais.
Quarto, atualmente o mercado de novas energias é muito competitivo, e a política tarifária dos Estados Unidos fez com que os custos de fabricação de automóveis aumentassem, já que muitos componentes precisam ser importados do exterior.
De uma forma geral, com o fim da revisão, ele finalmente voltou ao caminho certo, pelo menos de maneira mais formal, e não será forçado a ser retirado da lista por um tempo.
Mas se não conseguir mais apoio financeiro, pode não ser capaz de levar os veículos para fora da linha de produção, quanto mais o trabalho de pesquisa e desenvolvimento subsequente, e o seu futuro também não será otimista. $SOL
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