С ростом $btc до ATH, ко мне снова подошли знакомые из вне крипто-сообщества с вопросом, что же купить? Какие проекты мы можем предложить внутри сообщества? Есть ли у нас какие-то ресурсы? 🤣😂
Я помню несколько лет назад, когда я еще не был таким жирным, тренер сказал мне:
Относительная скорость воздуха определяет подъемную силу
Самолету нужна подъемная сила, чтобы взлететь, и подъемная сила создается крыльями, проходящими через воздух (это не связано с ветром на земле, ключевым является "скорость относительно воздуха").
Если ветер встречный, то самолёту нужно достичь более низкой скорости на земле, чтобы достичь того же порога подъёмной силы. Представьте себе, если он не может достичь этой скорости, самолёт недостаточно поднимается для взлёта и приближается к концу взлётной полосы.....
p/s：Поэтому подавляющее большинство аэропортовых взлетно-посадочных полос обычно проектируются в соответствии с преобладающим направлением ветра в течение года, не бойтесь.
Итак: противный ветер подходит для взлета и посадки, попутный ветер при взлете и посадке увеличивает коэффициент опасности.
А как насчет попутного ветра? Попутный ветер подходит для крейсерского полета, предположим, что ветер попутный, самолет будет лететь быстрее и экономичнее; наоборот, если ветер встречный, то самолету потребуется большая тяга, чтобы "пробиться сквозь ветер".
В общем: Взлет против ветра/посадка на более коротком расстоянии, быстрее достигает "подъемной силы", более безопасно Плавный круиз, быстрее, экономичнее, эффективнее
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
С ростом $btc до ATH, ко мне снова подошли знакомые из вне крипто-сообщества с вопросом, что же купить? Какие проекты мы можем предложить внутри сообщества? Есть ли у нас какие-то ресурсы? 🤣😂
Я помню несколько лет назад, когда я еще не был таким жирным, тренер сказал мне:
Относительная скорость воздуха определяет подъемную силу
Самолету нужна подъемная сила, чтобы взлететь, и подъемная сила создается крыльями, проходящими через воздух (это не связано с ветром на земле, ключевым является "скорость относительно воздуха").
Если ветер встречный, то самолёту нужно достичь более низкой скорости на земле, чтобы достичь того же порога подъёмной силы. Представьте себе, если он не может достичь этой скорости, самолёт недостаточно поднимается для взлёта и приближается к концу взлётной полосы.....
p/s：Поэтому подавляющее большинство аэропортовых взлетно-посадочных полос обычно проектируются в соответствии с преобладающим направлением ветра в течение года, не бойтесь.
Итак: противный ветер подходит для взлета и посадки, попутный ветер при взлете и посадке увеличивает коэффициент опасности.
А как насчет попутного ветра?
Попутный ветер подходит для крейсерского полета, предположим, что ветер попутный, самолет будет лететь быстрее и экономичнее; наоборот, если ветер встречный, то самолету потребуется большая тяга, чтобы "пробиться сквозь ветер".
В общем:
Взлет против ветра/посадка на более коротком расстоянии, быстрее достигает "подъемной силы", более безопасно
Плавный круиз, быстрее, экономичнее, эффективнее
Сказав столько, умный ты, понял это?
Взлететь на ветер, быть как человек из Чаошаня