2003 yılında, TSL kurulduğunda, elektrikli araç endüstrisinin geleceği belirsizdi ve neredeyse kimse buna güvenmiyordu. 2008 finansal krizinde, şirket iflasın eşiğine geldi, sadece 10 gün yetecek nakit rezervi vardı ve medya tarafından "Silicon Vadisi dolandırıcılığı" olarak kötüleniyordu. O zaman, TSL'nin ilk modeli Roadster, ciddi teknik zorluklarla karşı karşıyaydı; şarj süresi 24 saate kadar çıkıyordu, batarya maliyetleri yüksekti ve yıllık satış sadece 500 araçtı.
Ancak, 2012 yılında Model S'nin piyasaya sürülmesi şirketin bir dönüm noktası oldu. Bu model, 400 kilometreden fazla menzil kapasitesi ve yenilikçi orta konsol tasarımıyla elektrikli araçları yeniden tanımlayarak TSL'ye bir fırsat sundu.
TSL'nın kripto para alanındaki macerası 2021'de başladı, şirket 1,5 milyar dolar değerinde Bitcoin satın alarak büyük bir yatırım yaptı, bu hareket Bitcoin fiyatının bir günde %20 yükselmesine neden oldu. Ancak, çevresel sorunlar nedeniyle TSL kısa süre sonra Bitcoin ödemelerini kabul etmeyi durdurdu ve bu durum kripto para topluluğunun tepkisini çekti. 2022'de şirket, Bitcoin fiyatlarının düşük olduğu bir dönemde elindeki varlıkların %75'ini satarak 936 milyon dolar kar elde etti.
Bugün, TSL bir kez daha sessizce Bitcoin alımlarını artırdı ve şu anda 11509 adet Bitcoin'e sahip, toplam değeri 13 milyar doları aşıyor ve ABD hisse senetleri arasında dördüncü en büyük Bitcoin sahibi konumuna yükseldi. Bu bir dizi hareket, TSL'nin geleneksel otomobil üretimi ile yeni finansal alanlarda çift yönlü yenilik gösterdiğini ortaya koyuyor.
Sıradan tüketiciler için, Model 3 ve Model Y hâlâ ideal ev elektrifikasyon araçlarıdır, mükemmel bir menzil kapasitesine ve kullanışlı bir şarj ağına sahiptir. Ancak, erken dönem Model S'in batarya soğutma sisteminde sorunlar olabilir, bu nedenle satın alırken dikkatli olunmalıdır.
Kriptopara yatırımcıları için, TSL'nin Bitcoin pozisyonundaki değişiklikler genellikle CEO Musk'ın sosyal medya açıklamalarından daha fazla referans değeri taşır. Şirketin mali raporları Bitcoin fiyatı üzerinde önemli bir etki yaratabilir, bu nedenle dikkatle izlenmelidir.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
14 Likes
Reward
14
6
Repost
Share
Comment
0/400
BlockchainTherapist
· 5h ago
bireysel yatırımcı enayiler sonsuza dek geride kalacak...
View OriginalReply0
DaoGovernanceOfficer
· 09-07 14:52
*sigh* deneysel olarak konuşursak, tesla'nın btc pozisyonları > elon'un tweetleri
View OriginalReply0
AirdropHunterWang
· 09-07 14:50
Elit Musk gerçekten iyi oynuyor.
View OriginalReply0
ValidatorVibes
· 09-07 14:44
kağıt eller sat düşük al yüksek smh
View OriginalReply0
GasBankrupter
· 09-07 14:40
Teknoloji oynamak yerine, coin ile para kazanmak daha hızlıdır.
2003 yılında, TSL kurulduğunda, elektrikli araç endüstrisinin geleceği belirsizdi ve neredeyse kimse buna güvenmiyordu. 2008 finansal krizinde, şirket iflasın eşiğine geldi, sadece 10 gün yetecek nakit rezervi vardı ve medya tarafından "Silicon Vadisi dolandırıcılığı" olarak kötüleniyordu. O zaman, TSL'nin ilk modeli Roadster, ciddi teknik zorluklarla karşı karşıyaydı; şarj süresi 24 saate kadar çıkıyordu, batarya maliyetleri yüksekti ve yıllık satış sadece 500 araçtı.
Ancak, 2012 yılında Model S'nin piyasaya sürülmesi şirketin bir dönüm noktası oldu. Bu model, 400 kilometreden fazla menzil kapasitesi ve yenilikçi orta konsol tasarımıyla elektrikli araçları yeniden tanımlayarak TSL'ye bir fırsat sundu.
TSL'nın kripto para alanındaki macerası 2021'de başladı, şirket 1,5 milyar dolar değerinde Bitcoin satın alarak büyük bir yatırım yaptı, bu hareket Bitcoin fiyatının bir günde %20 yükselmesine neden oldu. Ancak, çevresel sorunlar nedeniyle TSL kısa süre sonra Bitcoin ödemelerini kabul etmeyi durdurdu ve bu durum kripto para topluluğunun tepkisini çekti. 2022'de şirket, Bitcoin fiyatlarının düşük olduğu bir dönemde elindeki varlıkların %75'ini satarak 936 milyon dolar kar elde etti.
Bugün, TSL bir kez daha sessizce Bitcoin alımlarını artırdı ve şu anda 11509 adet Bitcoin'e sahip, toplam değeri 13 milyar doları aşıyor ve ABD hisse senetleri arasında dördüncü en büyük Bitcoin sahibi konumuna yükseldi. Bu bir dizi hareket, TSL'nin geleneksel otomobil üretimi ile yeni finansal alanlarda çift yönlü yenilik gösterdiğini ortaya koyuyor.
Sıradan tüketiciler için, Model 3 ve Model Y hâlâ ideal ev elektrifikasyon araçlarıdır, mükemmel bir menzil kapasitesine ve kullanışlı bir şarj ağına sahiptir. Ancak, erken dönem Model S'in batarya soğutma sisteminde sorunlar olabilir, bu nedenle satın alırken dikkatli olunmalıdır.
Kriptopara yatırımcıları için, TSL'nin Bitcoin pozisyonundaki değişiklikler genellikle CEO Musk'ın sosyal medya açıklamalarından daha fazla referans değeri taşır. Şirketin mali raporları Bitcoin fiyatı üzerinde önemli bir etki yaratabilir, bu nedenle dikkatle izlenmelidir.