Smart Car, платформа малих автомобілів низької вартості Stellantis, продовжує розвиватися. Fiat є одним із наступних, хто отримає нову модель на основі цієї архітектури, а саме пікап для кількох регіонів. Кажуть, що запуск трохи затримується, однак принаймні його повинні представити цього року, хоча фактичні поставки можуть не розпочатися до 2026 року.
Змініть автострахування та заощаджуйте сьогодні!
### Доступне автострахування, налаштоване під вас
Дізнайтеся більше ### Очікувані страхові заощадження
Дізнайтеся більше ### Чудові тарифи та нагороджене обслуговування
Дізнайтеся більше Підтримується Money.com - Yahoo може отримувати комісію з наведених вище посилань. Однак найбільш необхідна нова модель вже незабаром з'явиться, а саме 500 Ibrida. Ця 1.0-літрова м'яка гібридна версія Cinquecento буде вироблятися на тій же лінії, що й електромобіль на Mirafiori Carrozzerie. Однією цікавою деталлю є механічна коробка передач, що зараз є загалом рідкісним явищем у автомобілях для європейського ринку. Обидва автомобілі 500 на базі Firefly та електричні 500 будуть модернізовані в 2027 році і залишаться в виробництві на історичному заводі в Турині до 2030 року.
Tipo стає фастбеком
Наступного року не лише з'явиться версія Trekking Grande Panda ( з підвищеною підвіскою та 4x4 приводом ), але ми також побачимо справді новий автомобіль у вигляді спадкоємця Tipo/Egea. На відміну від існуючого седана, хетчбека та універсала, цей замінник буде у вигляді фастбек-SUV. Як і у випадку з пікапом, згаданим вище, платформа буде Smart Car.
Нові моделі продовжать з’являтися у 2027 році, коли дебютує так званий «Гіга Панда». Призначений для конкуренції з бестселером Dacia Duster, напевно, також буде дорожча похідна Trekking. Однак вона може з’явитися лише в 2028 році. Після цього 2029 рік може бути тихим, але у 2030 році буде велика новина у вигляді нового Панди. Stellantis переобладнає завод у Помільяно д’Arco поблизу Неаполя перед прем'єрою маленького автомобіля.
Джип
Одним з найважливіших завдань нового генерального директора Stellantis є нагляд за відновленням Jeep, адже цей підрозділ раніше був основним джерелом доходу для всієї групи. Американський ринок, очевидно, є ключовим для таких планів, і останні новини є добрими, адже багато нових автомобілів тепер прибуває для модельного року 2026.
J4U, наступний Compass, незабаром буде запущено в виробництво (Італія першою, потім Північна Америка), офіційні деталі були оприлюднені в медіа в травні. Це, здається, стане наступним бестселером Jeep на глобальному рівні, якщо він досягне успіху в Європі. Будуть MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) та електричні трансмісії з повним приводом, які зарезервовані для тих електричних варіантів, які мають два мотори. Термін життєвого циклу повинен становити сім років, що означає фейсліфтинг у 2030 році та наступника у 2033/2034.
REEV/EREV силова установка
Рекон, а також новий Черокі, також з’являться відносно скоро, як і модернізації пізніше в 2025 році для Вагонера та Гранд Вагонера. Що стосується інженерії, головна новина полягає в тому, що шестицилиндровий двигун Stellantis буде поєднано з мотором як розширювачем діапазону. Чи будуть колишніми підтвердженими Вагонер EV та Гранд Вагонер EV все ж таки запущені у виробництво на заводі Warren Truck у 2027 році, як планувалося, чи будуть відкладені на рік чи більше – поки що невідомо.
Історія продовжується. J70, наступний Wrangler, має з'явитися у 2028 році, і ця модель буде виготовлена на заводі Toledo Assembly, але електрична версія може з'явитися лише у 2029 або 2030 році. Однак зараз є чутки про електричний привід з розширеним діапазоном, який може з'явитися раніше. Наступний Gladiator також повинен бути виготовлений на тому ж заводі в Огайо. Він запланований на 2029 рік.
Лянча
Одна з кількох марок, які могли б показувати значно кращі результати, можливо, потребує перегляду стратегії. І скоро. Продажі Lancia впали на 74 відсотки в першій половині цього року в порівнянні з відповідним періодом 2024 року. У липні кількість реєстрацій на домашньому ринку склала всього 800, що на 72 відсотки менше в річному обчисленні.
Втрати, пов'язані з колишнім, хоч і дуже популярним, віком Ypsilon, залишаються серйозною проблемою, а його електричний/електрифікований наступник поки що не зміг викликати у покупців уявлення. Вища ціна не допомогла справі. Минулого місяця маленький хетчбек ледь потрапив до топ-п'ятдесят італійського ринку, його обігнали такі моделі, як BMW X3 (809) та Suzuki Vitara (858).
Моделі Ypsilon та Ypsilon Hybrid нещодавно були оновлені: електромобіль отримав нову батарею та заявлену додаткову дальність у 22 км, тоді як MHEV ( тепер має додаткові 10 PS, що становить 110 або 81 кВт) завдяки новому способу розрахунку потужності. Додавання HF – це ще одна новина, ця спортивна версія має 280 PS.
Гамма наступного року
Ми повинні почекати до 2026 року, щоб асортимент включав другу модель, а саме Гамма, швидкий хетчбек довжиною 4,7 м. Спочатку планувалося, що він буде лише електричним, тепер буде також гібрид.
На 120-річчя Ланії у 2027 році Stellantis додасть Gamma HF та чотириколісний HF Integrale, за яким через рік слідуватиме фейсліфт Ypsilon. Delta також має з'явитися у 2028 році, це буде автомобіль сегмента C і, ймовірно, кросовер, хоча можливий також кузов хетчбек. Відповідні HF та HF Integrale, здається, більш ніж ймовірно, приєднаються до модельного ряду у 2029 році.
На початку 2030 року ми повинні побачити оновлений Gamma, а його наступник з'явиться у 2033 році, через два роки після прем'єри наступного Ypsilon. Через дванадцять місяців після дебюту нового маленького хетчбека (2031) з'явиться Ypsilon HF, подарунок Lancia для себе до 125-річчя марки.
Стрибкоподібний двигун
Незважаючи на те, що її експорт склав лише 20,375 автомобілів у першій половині цього року, глобальні поставки Zhejiang Leapmotor Technologies досягли рекорду в 221,664 легкових автомобілів за той же період. Крім того, основний партнер Stellantis в Китаї навіть зміг повернути втрати в 2,2 млрд юанів, перетворивши це на невеликий прибуток у 33 млн юанів (USD4.6m).
Автомобілі компанії, хоча й дешеві та досить прості, користуються все більшою популярністю вдома, оптові продажі досягли 45 524 у липні (, що на 106% більше в річному обчисленні, і 238 570 з початку року ), що достатньо для забезпечення дев'ятого місця і випередження бренду Honda ( 44 251 ). І хоча цифри в Європі залишаються відносно скромними, обсяги зростають з місяця в місяць. Це має прискоритися в 2026 році, коли почнеться місцева збірка в партнерстві зі Stellantis.
Сім-вісім моделей
Хоча моделі B10, C01, C10, C11, C16 та T03 вже були доступні, модель B01 щойно була додана в відповідних країнах. Цей фастбек седан пропонує вибір між моторами потужністю 132 кВт або 160 кВт та акумуляторною батареєю з літій-залізо-фосфату. На відміну від деяких інших автомобілів, цей ще не ( доступний з альтернативою розширювача діапазону. Однак, він дійсно продається дуже добре, вже став другим за популярністю бренду в Китаї після C10.
C01, великий EREV, ймовірно, скоро буде знятий, оскільки він не став успішним, нові моделі вже на підході, включаючи A12, малий позашляховик.
Також буде більше закордонних зборів для певних існуючих автомобілів, включаючи C10, який буде вироблятися з комплектів на заводі Stellantis у Гуруні, Малайзія. Автомобілі для інших країн з правим кермом, ймовірно, будуть постачатися звідти, починаючи з 2026 року. Також є вказівки на те, що завод Figueruelas )Zaragosa( в Іспанії додасть B10 до свого виробництва, також починаючи з наступного року.
Масераті
Разом із Abarth, Chrysler, DS, Lancia та, можливо, іншими брендами, майбутнє Maserati зовсім не гарантоване. Новий генеральний директор Stellantis наразі зберігає мовчання щодо своїх намірів, але підрозділу справді потрібно почати реалізовувати свій потенціал. Тривожним є те, наскільки хорошими є автомобілі, і як вони відносно нові, хоча, здається, що спроба перейти на електромобілі була передчасною.
Дебютуючи в лютому, GranCabrio з його 490 CV бітурбонаддувним двигуном допоміг підвищити популярність цієї нішевої моделі, принаймні, тоді як оголошення в наступному місяці про те, що MC20 Folgore )електричний( був відкладений, не стало несподіванкою. Але чи дійде він коли-небудь до виробництва?
GT та GC залишать туринський завод
На початку 2026 року ми побачимо неминуче зниження продажів GranTurismo та Gran Cabrio, оскільки автомобілі переходять з заводу Mirafiori на Viale Ciro Menotti в Модені. Це зроблено для звільнення місця для появи Fiat 500 Ibrida на історичному туринському заводі. Maserati підлягатимуть середньостроковому оновленню у 2027 або 2028 роках, а їхні наступники не очікуються раніше початку 2030-х.
Ми досі не знаємо, що сталося з проектом нового Quattroporte. Остання заява полягала в тому, що запуск був відкладений до 2028 року, а ідея електромобіля тепер здається занадто нішевою. Архітектура, безсумнівно, буде STLA L з можливістю використання двигуна внутрішнього згоряння.
Ще одним автомобілем, над яким є велике питання, є так званий E-UV BEV. Раніше очікувалося, що він з'явиться в 2027 році, цей SUV розміру Levante неминуче буде також запропонований з двигуном внутрішнього згоряння. Станом на зараз, модель, ймовірно, з'явиться в 2028 році, що означає, що її життєвий цикл завершиться лише в другій половині 2030-х.
Майбутні моделі Stellantis 2025-2035: Частина 1
Третя частина цієї серії - Opel/Vauxhall, Peugeot та Ram - буде опублікована 26 серпня.
"Майбутні моделі Stellantis 2025-2035: Частина 2" спочатку була створена та опублікована Just Auto, брендом, що належить GlobalData.
Інформація на цьому сайті надана добросовісно виключно для загальних інформаційних цілей. Вона не призначена для того, щоб стати порадою, на яку ви повинні покладатися, і ми не даємо жодних заяв, гарантій чи запевнень, чи то явних, чи то неявних, щодо її точності або повноти. Ви повинні отримати професійну або спеціалізовану пораду перед тим, як вжити, або утриматися від будь-яких дій на основі змісту на нашому сайті.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Моделі Stellantis у майбутньому 2025-2035: Частина 2
Фіат
Smart Car, платформа малих автомобілів низької вартості Stellantis, продовжує розвиватися. Fiat є одним із наступних, хто отримає нову модель на основі цієї архітектури, а саме пікап для кількох регіонів. Кажуть, що запуск трохи затримується, однак принаймні його повинні представити цього року, хоча фактичні поставки можуть не розпочатися до 2026 року.
Змініть автострахування та заощаджуйте сьогодні!
Дізнайтеся більше ### Очікувані страхові заощадження
Дізнайтеся більше ### Чудові тарифи та нагороджене обслуговування
Дізнайтеся більше Підтримується Money.com - Yahoo може отримувати комісію з наведених вище посилань. Однак найбільш необхідна нова модель вже незабаром з'явиться, а саме 500 Ibrida. Ця 1.0-літрова м'яка гібридна версія Cinquecento буде вироблятися на тій же лінії, що й електромобіль на Mirafiori Carrozzerie. Однією цікавою деталлю є механічна коробка передач, що зараз є загалом рідкісним явищем у автомобілях для європейського ринку. Обидва автомобілі 500 на базі Firefly та електричні 500 будуть модернізовані в 2027 році і залишаться в виробництві на історичному заводі в Турині до 2030 року.
Tipo стає фастбеком
Наступного року не лише з'явиться версія Trekking Grande Panda ( з підвищеною підвіскою та 4x4 приводом ), але ми також побачимо справді новий автомобіль у вигляді спадкоємця Tipo/Egea. На відміну від існуючого седана, хетчбека та універсала, цей замінник буде у вигляді фастбек-SUV. Як і у випадку з пікапом, згаданим вище, платформа буде Smart Car.
Нові моделі продовжать з’являтися у 2027 році, коли дебютує так званий «Гіга Панда». Призначений для конкуренції з бестселером Dacia Duster, напевно, також буде дорожча похідна Trekking. Однак вона може з’явитися лише в 2028 році. Після цього 2029 рік може бути тихим, але у 2030 році буде велика новина у вигляді нового Панди. Stellantis переобладнає завод у Помільяно д’Arco поблизу Неаполя перед прем'єрою маленького автомобіля.
Джип
Одним з найважливіших завдань нового генерального директора Stellantis є нагляд за відновленням Jeep, адже цей підрозділ раніше був основним джерелом доходу для всієї групи. Американський ринок, очевидно, є ключовим для таких планів, і останні новини є добрими, адже багато нових автомобілів тепер прибуває для модельного року 2026.
J4U, наступний Compass, незабаром буде запущено в виробництво (Італія першою, потім Північна Америка), офіційні деталі були оприлюднені в медіа в травні. Це, здається, стане наступним бестселером Jeep на глобальному рівні, якщо він досягне успіху в Європі. Будуть MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) та електричні трансмісії з повним приводом, які зарезервовані для тих електричних варіантів, які мають два мотори. Термін життєвого циклу повинен становити сім років, що означає фейсліфтинг у 2030 році та наступника у 2033/2034.
REEV/EREV силова установка
Рекон, а також новий Черокі, також з’являться відносно скоро, як і модернізації пізніше в 2025 році для Вагонера та Гранд Вагонера. Що стосується інженерії, головна новина полягає в тому, що шестицилиндровий двигун Stellantis буде поєднано з мотором як розширювачем діапазону. Чи будуть колишніми підтвердженими Вагонер EV та Гранд Вагонер EV все ж таки запущені у виробництво на заводі Warren Truck у 2027 році, як планувалося, чи будуть відкладені на рік чи більше – поки що невідомо.
Історія продовжується. J70, наступний Wrangler, має з'явитися у 2028 році, і ця модель буде виготовлена на заводі Toledo Assembly, але електрична версія може з'явитися лише у 2029 або 2030 році. Однак зараз є чутки про електричний привід з розширеним діапазоном, який може з'явитися раніше. Наступний Gladiator також повинен бути виготовлений на тому ж заводі в Огайо. Він запланований на 2029 рік.
Лянча
Одна з кількох марок, які могли б показувати значно кращі результати, можливо, потребує перегляду стратегії. І скоро. Продажі Lancia впали на 74 відсотки в першій половині цього року в порівнянні з відповідним періодом 2024 року. У липні кількість реєстрацій на домашньому ринку склала всього 800, що на 72 відсотки менше в річному обчисленні.
Втрати, пов'язані з колишнім, хоч і дуже популярним, віком Ypsilon, залишаються серйозною проблемою, а його електричний/електрифікований наступник поки що не зміг викликати у покупців уявлення. Вища ціна не допомогла справі. Минулого місяця маленький хетчбек ледь потрапив до топ-п'ятдесят італійського ринку, його обігнали такі моделі, як BMW X3 (809) та Suzuki Vitara (858).
Моделі Ypsilon та Ypsilon Hybrid нещодавно були оновлені: електромобіль отримав нову батарею та заявлену додаткову дальність у 22 км, тоді як MHEV ( тепер має додаткові 10 PS, що становить 110 або 81 кВт) завдяки новому способу розрахунку потужності. Додавання HF – це ще одна новина, ця спортивна версія має 280 PS.
Гамма наступного року
Ми повинні почекати до 2026 року, щоб асортимент включав другу модель, а саме Гамма, швидкий хетчбек довжиною 4,7 м. Спочатку планувалося, що він буде лише електричним, тепер буде також гібрид.
На 120-річчя Ланії у 2027 році Stellantis додасть Gamma HF та чотириколісний HF Integrale, за яким через рік слідуватиме фейсліфт Ypsilon. Delta також має з'явитися у 2028 році, це буде автомобіль сегмента C і, ймовірно, кросовер, хоча можливий також кузов хетчбек. Відповідні HF та HF Integrale, здається, більш ніж ймовірно, приєднаються до модельного ряду у 2029 році.
На початку 2030 року ми повинні побачити оновлений Gamma, а його наступник з'явиться у 2033 році, через два роки після прем'єри наступного Ypsilon. Через дванадцять місяців після дебюту нового маленького хетчбека (2031) з'явиться Ypsilon HF, подарунок Lancia для себе до 125-річчя марки.
Стрибкоподібний двигун
Незважаючи на те, що її експорт склав лише 20,375 автомобілів у першій половині цього року, глобальні поставки Zhejiang Leapmotor Technologies досягли рекорду в 221,664 легкових автомобілів за той же період. Крім того, основний партнер Stellantis в Китаї навіть зміг повернути втрати в 2,2 млрд юанів, перетворивши це на невеликий прибуток у 33 млн юанів (USD4.6m).
Автомобілі компанії, хоча й дешеві та досить прості, користуються все більшою популярністю вдома, оптові продажі досягли 45 524 у липні (, що на 106% більше в річному обчисленні, і 238 570 з початку року ), що достатньо для забезпечення дев'ятого місця і випередження бренду Honda ( 44 251 ). І хоча цифри в Європі залишаються відносно скромними, обсяги зростають з місяця в місяць. Це має прискоритися в 2026 році, коли почнеться місцева збірка в партнерстві зі Stellantis.
Сім-вісім моделей
Хоча моделі B10, C01, C10, C11, C16 та T03 вже були доступні, модель B01 щойно була додана в відповідних країнах. Цей фастбек седан пропонує вибір між моторами потужністю 132 кВт або 160 кВт та акумуляторною батареєю з літій-залізо-фосфату. На відміну від деяких інших автомобілів, цей ще не ( доступний з альтернативою розширювача діапазону. Однак, він дійсно продається дуже добре, вже став другим за популярністю бренду в Китаї після C10.
C01, великий EREV, ймовірно, скоро буде знятий, оскільки він не став успішним, нові моделі вже на підході, включаючи A12, малий позашляховик.
Також буде більше закордонних зборів для певних існуючих автомобілів, включаючи C10, який буде вироблятися з комплектів на заводі Stellantis у Гуруні, Малайзія. Автомобілі для інших країн з правим кермом, ймовірно, будуть постачатися звідти, починаючи з 2026 року. Також є вказівки на те, що завод Figueruelas )Zaragosa( в Іспанії додасть B10 до свого виробництва, також починаючи з наступного року.
Масераті
Разом із Abarth, Chrysler, DS, Lancia та, можливо, іншими брендами, майбутнє Maserati зовсім не гарантоване. Новий генеральний директор Stellantis наразі зберігає мовчання щодо своїх намірів, але підрозділу справді потрібно почати реалізовувати свій потенціал. Тривожним є те, наскільки хорошими є автомобілі, і як вони відносно нові, хоча, здається, що спроба перейти на електромобілі була передчасною.
Дебютуючи в лютому, GranCabrio з його 490 CV бітурбонаддувним двигуном допоміг підвищити популярність цієї нішевої моделі, принаймні, тоді як оголошення в наступному місяці про те, що MC20 Folgore )електричний( був відкладений, не стало несподіванкою. Але чи дійде він коли-небудь до виробництва?
GT та GC залишать туринський завод
На початку 2026 року ми побачимо неминуче зниження продажів GranTurismo та Gran Cabrio, оскільки автомобілі переходять з заводу Mirafiori на Viale Ciro Menotti в Модені. Це зроблено для звільнення місця для появи Fiat 500 Ibrida на історичному туринському заводі. Maserati підлягатимуть середньостроковому оновленню у 2027 або 2028 роках, а їхні наступники не очікуються раніше початку 2030-х.
Ми досі не знаємо, що сталося з проектом нового Quattroporte. Остання заява полягала в тому, що запуск був відкладений до 2028 року, а ідея електромобіля тепер здається занадто нішевою. Архітектура, безсумнівно, буде STLA L з можливістю використання двигуна внутрішнього згоряння.
Ще одним автомобілем, над яким є велике питання, є так званий E-UV BEV. Раніше очікувалося, що він з'явиться в 2027 році, цей SUV розміру Levante неминуче буде також запропонований з двигуном внутрішнього згоряння. Станом на зараз, модель, ймовірно, з'явиться в 2028 році, що означає, що її життєвий цикл завершиться лише в другій половині 2030-х.
Майбутні моделі Stellantis 2025-2035: Частина 1
Третя частина цієї серії - Opel/Vauxhall, Peugeot та Ram - буде опублікована 26 серпня.
"Майбутні моделі Stellantis 2025-2035: Частина 2" спочатку була створена та опублікована Just Auto, брендом, що належить GlobalData.
Інформація на цьому сайті надана добросовісно виключно для загальних інформаційних цілей. Вона не призначена для того, щоб стати порадою, на яку ви повинні покладатися, і ми не даємо жодних заяв, гарантій чи запевнень, чи то явних, чи то неявних, щодо її точності або повноти. Ви повинні отримати професійну або спеціалізовану пораду перед тим, як вжити, або утриматися від будь-яких дій на основі змісту на нашому сайті.
Переглянути коментарі