Smart Car, nền tảng xe nhỏ giá rẻ của Stellantis, tiếp tục được phát triển. Fiat là một trong những thương hiệu tiếp theo nhận được mẫu xe mới dựa trên kiến trúc này, đó là một chiếc xe bán tải cho nhiều khu vực. Được cho là đang chậm hơn một chút so với mục tiêu ra mắt, nó ít nhất sẽ được công bố trong năm nay mặc dù việc giao hàng thực tế có thể không bắt đầu cho đến năm 2026.
Chuyển Đổi Bảo Hiểm Xe Tự Động và Tiết Kiệm Ngày Hôm Nay!
### Bảo hiểm xe hơi phải chăng, tùy chỉnh cho bạn
Tìm hiểu thêm ### Tiết kiệm bảo hiểm bạn mong đợi
Tìm hiểu thêm ### Lãi suất tuyệt vời và dịch vụ đoạt giải thưởng
Tìm hiểu thêm Được tài trợ bởi Money.com - Yahoo có thể kiếm hoa hồng từ các liên kết ở trên. Tuy nhiên, mô hình mới được cần nhất hiện nay đang đến gần, đó chính là 500 Ibrida. Phiên bản mild hybrid 1.0-litre của Cinquecento sẽ được sản xuất trên cùng một dây chuyền với EV tại Mirafiori Carrozzerie. Một chi tiết thú vị là hộp số tay, điều này giờ đây trở thành một thứ hiếm thấy trong các loại xe trên thị trường châu Âu. Cả hai phiên bản 500 sử dụng động cơ Firefly và điện đều sẽ được làm mới vào năm 2027 và vẫn sẽ được sản xuất tại địa điểm lịch sử Turin cho đến năm 2030.
Tipo trở thành một chiếc fastback
Năm tới, không chỉ sẽ có một phiên bản Trekking của Grande Panda ( với hệ thống treo nâng cao và dẫn động 4x4) mà chúng ta cũng sẽ thấy một chiếc xe hoàn toàn mới dưới dạng một người kế nhiệm Tipo/Egea. Không giống như sedan, hatchback và wagon hiện có, mẫu thay thế này sẽ là một chiếc SUV kiểu fastback. Cũng như chiếc xe tải đã đề cập ở trên, nền tảng là Smart Car.
Các mẫu mới sẽ tiếp tục ra mắt vào năm 2027, thời điểm mà chiếc ‘Giga Panda’ ra mắt. Được thiết kế để cạnh tranh với chiếc Dacia Duster bán chạy, chắc chắn sẽ có một phiên bản Trekking với giá cao hơn. Tuy nhiên, có thể phiên bản đó sẽ không ra mắt cho đến năm 2028. Sau đó, năm 2029 có thể sẽ là một năm yên ắng nhưng vào năm 2030, sẽ có tin lớn với sự xuất hiện của một chiếc Panda mới. Stellantis sẽ trang bị lại nhà máy Pomigliano d’Arco gần Naples trước khi chiếc xe nhỏ ra mắt.
Jeep
Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất đối với CEO mới của Stellantis là giám sát sự phục hồi của Jeep, bộ phận này từng là nguồn thu lớn cho toàn bộ tập đoàn. Thị trường Mỹ rõ ràng là yếu tố then chốt cho những kế hoạch như vậy và tin tức mới nhất là tích cực, nhiều mẫu xe mới hiện đang được cung cấp cho năm mẫu 2026.
J4U, chiếc Compass tiếp theo, sẽ sớm đi vào sản xuất ( trước tiên ở Italy, sau đó là Bắc Mỹ ), các chi tiết chính thức đã được công bố với truyền thông vào tháng Năm. Đây có vẻ sẽ trở thành mẫu xe bán chạy nhất tiếp theo của Jeep trên toàn cầu, với điều kiện nó thành công ở châu Âu. Sẽ có các hệ thống truyền động MHEV ( ‘E-Hybrid), PHEV ( ‘E-Hybrid plug-in’) và EV với hệ dẫn động bốn bánh dành riêng cho các biến thể điện có hai động cơ. Vòng đời sản phẩm nên là bảy năm, có nghĩa là sẽ có một bản nâng cấp vào năm 2030 và một thế hệ kế tiếp vào năm 2033/2034.
REEV/EREV hệ thống truyền động
Recon, cùng với một Cherokee mới cũng sẽ ra mắt tương đối sớm, cũng như các bản nâng cấp vào cuối năm 2025 cho Wagoneer và Grand Wagoneer. Về mặt kỹ thuật, thông tin lớn là động cơ sáu xy-lanh của Stellantis sẽ được ghép nối với một động cơ như là một bộ mở rộng phạm vi. Liệu Wagoneer EV và Grand Wagoneer EV đã được xác nhận trước đó có còn được sản xuất tại Warren Truck vào năm 2027 như đã dự kiến hay sẽ bị hoãn lại một năm hay hơn thì vẫn chưa được biết.
Câu chuyện tiếp tụcJ70, Wrangler tiếp theo, dự kiến ra mắt vào năm 2028 và mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy Toledo Assembly nhưng biến thể điện có thể không ra mắt cho đến năm 2029 hoặc 2030. Tuy nhiên, hiện tại có tin đồn về một hệ thống truyền động EV có phạm vi hoạt động mở rộng có thể ra mắt trước. Gladiator tiếp theo cũng sẽ được sản xuất tại cùng một nhà máy ở Ohio. Nó dự kiến ra mắt vào năm 2029.
Lancia
Một trong số nhiều thương hiệu có thể làm tốt hơn có thể cần một cuộc xem xét chiến lược. Và sớm thôi. Doanh số của Lancia đã sụp đổ 74% trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2024. Vào tháng 7, số lượng đăng ký ở thị trường nội địa chỉ đạt 800, giảm 72% so với cùng kỳ năm trước.
Sự mất mát của Ypsilon cũ, mặc dù đã có tuổi nhưng rất được ưa chuộng, vẫn là một vấn đề lớn, trong khi người kế nhiệm điện/điện hóa của nó cho đến nay vẫn chưa thu hút được sự quan tâm của người mua. Việc định giá cao hơn cũng không giúp ích gì. Tháng trước, chiếc hatchback nhỏ chỉ vừa lọt vào top năm mươi của thị trường Ý, bị vượt qua bởi những cái tên như BMW X3 (809) và Suzuki Vitara (858).
Ypsilon và Ypsilon Hybrid đã được cập nhật gần đây, trong đó EV nhận được một pin mới và được cho là tăng thêm 22 km phạm vi, trong khi MHEV ( giờ đây có thêm 10 PS, tức là 110 hoặc 81 kW) thông qua một cách tính toán công suất mới. Sự bổ sung của HF là một tin tức khác, biến thể thể thao này có 280 PS.
Gamma sẽ ra mắt vào năm tới
Chúng ta phải chờ đến năm 2026 để dòng sản phẩm bao gồm một mẫu thứ hai, đó là Gamma, một chiếc fastback dài 4.7 m. Ban đầu được dự kiến chỉ có phiên bản điện, giờ đây sẽ có cả phiên bản hybrid.
Vào sinh nhật lần thứ 120 của Lancia vào năm 2027, Stellantis sẽ bổ sung mẫu Gamma HF và HF Integrale dẫn động bốn bánh, tiếp theo là một phiên bản nâng cấp cho Ypsilon vào năm sau. Mẫu Delta cũng dự kiến ra mắt vào năm 2028, đây sẽ là một chiếc xe thuộc phân khúc C và có thể là một chiếc crossover, mặc dù cũng có khả năng là một mẫu hatchback. Mẫu HF và HF Integrale có vẻ như sẽ gia nhập dòng sản phẩm vào năm 2029.
Vào đầu năm 2030, chúng ta sẽ thấy một phiên bản Gamma sửa đổi với người kế nhiệm dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2033, hai năm sau buổi ra mắt của Ypsilon tiếp theo. Khoảng mười hai tháng sau khi chiếc hatchback nhỏ mới ra mắt (2031) sẽ là Ypsilon HF, món quà của Lancia dành cho chính mình nhân dịp kỷ niệm 125 năm thành lập thương hiệu.
Leapmotor
Mặc dù số lượng xuất khẩu của họ chỉ đạt 20.375 xe trong nửa đầu năm nay, nhưng giao hàng toàn cầu của Zhejiang Leapmotor Technologies đã đạt kỷ lục 221.664 xe hành khách trong cùng thời gian. Hơn nữa, đối tác chính của Stellantis tại Trung Quốc thậm chí đã quản lý để đảo ngược khoản lỗ 2,2 tỷ CNY một năm trước, biến điều này thành một khoản lợi nhuận nhỏ 33 triệu CNY (USD4,6 triệu ).
Các mẫu xe của công ty, mặc dù rẻ và khá cơ bản, đang ngày càng được ưa chuộng ở trong nước, với doanh số bán buôn đạt 45,524 trong tháng 7 ( tăng 106% so với năm trước và 238,570 YtD), đủ để giữ vị trí thứ chín và đưa thương hiệu vượt qua Honda (44,251). Mặc dù số lượng ở châu Âu vẫn tương đối khiêm tốn, nhưng khối lượng đang tăng lên từng tháng. Điều này sẽ tăng tốc vào năm 2026 khi việc lắp ráp địa phương bắt đầu hợp tác với Stellantis.
Mô hình bảy tám
Trong khi các mẫu B10, C01, C10, C11, C16 và T03 đã có sẵn, thì B01 vừa mới được thêm vào các quốc gia liên quan. Mẫu sedan fastback này cung cấp tùy chọn động cơ 132 kW hoặc 160 kW và một gói pin lithium-iron phosphate. Không giống như một số xe khác, chiếc này không có (yet) lựa chọn bộ mở rộng phạm vi. Tuy nhiên, nó đang bán rất chạy, đã trở thành mẫu xe số hai của thương hiệu tại Trung Quốc, đứng sau C10.
C01, một chiếc EREV lớn, có thể sẽ sớm bị loại bỏ vì nó không thành công, nhiều mẫu xe khác đang đến, bao gồm cả A12, một chiếc SUV nhỏ.
Sẽ có thêm nhiều dây chuyền lắp ráp ở nước ngoài cho một số xe hiện có, bao gồm cả C10, sẽ được sản xuất từ các bộ linh kiện tại nhà máy Gurun của Stellantis ở Malaysia. Xe cho các quốc gia RHD khác có khả năng sẽ được cung cấp từ đó bắt đầu vào năm 2026. Cũng có thông tin cho rằng nhà máy Figueruelas (Zaragosa) tại Tây Ban Nha sẽ bổ sung B10 vào sản lượng của mình, cũng sẽ bắt đầu vào năm tới.
Maserati
Cùng với Abarth, Chrysler, DS, Lancia và có thể một số thương hiệu khác, tương lai của Maserati hoàn toàn không được đảm bảo. Giám đốc điều hành mới của Stellantis hiện tại vẫn giữ im lặng về ý định của mình nhưng bộ phận này thực sự cần bắt đầu sống đúng với tiềm năng của nó. Phần đáng báo động là những chiếc xe tốt đến mức nào, và cũng tương đối mới, mặc dù một cú đẩy vào xe điện giờ đây dường như đã quá sớm.
Ra mắt vào tháng Hai, GranCabrio với động cơ biturbo 490 CV đã giúp cải thiện vận mệnh của mẫu xe ngách đó ít nhất, trong khi thông báo vào tháng tiếp theo rằng MC20 Folgore (electric) đã bị hoãn lại không gây bất ngờ. Nhưng liệu nó có bao giờ đi vào sản xuất?
GT và GC sẽ rời nhà máy Turin
Chúng ta sẽ thấy một sự sụt giảm không thể tránh khỏi trong doanh số bán GranTurismo và Gran Cabrio vào đầu năm 2026 khi các mẫu xe chuyển nhà máy từ Mirafiori sang Viale Ciro Menotti ở Modena. Điều này nhằm tạo không gian cho việc ra mắt Fiat 500 Ibrida tại nhà máy lịch sử ở Turin. Các mẫu Maserati sẽ được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2027 hoặc 2028, trong khi những thế hệ kế tiếp dự kiến sẽ không ra mắt cho đến đầu những năm 2030.
Chúng tôi vẫn chưa biết điều gì đã xảy ra với dự án cho một chiếc Quattroporte mới. Tuyên bố cuối cùng là việc ra mắt đã bị hoãn đến năm 2028 và ý tưởng về chiếc xe điện bây giờ dường như quá đặc thù. Kiến trúc chắc chắn sẽ là STLA L với tùy chọn động cơ đốt trong.
Một chiếc xe khác đang gây nhiều nghi vấn là chiếc E-UV BEV được gọi là. Trước đây dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027, chiếc SUV kích thước giống Levante này chắc chắn sẽ được cung cấp cả phiên bản động cơ đốt trong. Tính đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này có khả năng sẽ ra mắt vào năm 2028, có nghĩa là vòng đời của nó sẽ kéo dài đến nửa sau của thập kỷ 2030.
Các mẫu xe tương lai của Stellantis 2025-2035: Phần 1
Phần thứ ba của loạt bài này - Opel/Vauxhall, Peugeot và Ram - sẽ được phát hành vào ngày 26 tháng 8.
"Các mẫu xe tương lai của Stellantis 2025-2035: Phần 2" được tạo ra và xuất bản bởi Just Auto, một thương hiệu thuộc sở hữu của GlobalData.
Thông tin trên trang web này đã được đưa vào với thiện chí chỉ để phục vụ mục đích thông tin chung. Nó không nhằm mục đích trở thành lời khuyên mà bạn nên dựa vào, và chúng tôi không đưa ra bất kỳ tuyên bố, bảo đảm hay đảm bảo nào, dù là rõ ràng hay ngụ ý về độ chính xác hoặc tính đầy đủ của nó. Bạn phải nhận được lời khuyên từ chuyên gia hoặc chuyên gia trước khi thực hiện, hoặc không thực hiện, bất kỳ hành động nào dựa trên nội dung trên trang web của chúng tôi.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Các mẫu xe tương lai của Stellantis 2025-2035: Phần 2
Tiền pháp định
Smart Car, nền tảng xe nhỏ giá rẻ của Stellantis, tiếp tục được phát triển. Fiat là một trong những thương hiệu tiếp theo nhận được mẫu xe mới dựa trên kiến trúc này, đó là một chiếc xe bán tải cho nhiều khu vực. Được cho là đang chậm hơn một chút so với mục tiêu ra mắt, nó ít nhất sẽ được công bố trong năm nay mặc dù việc giao hàng thực tế có thể không bắt đầu cho đến năm 2026.
Chuyển Đổi Bảo Hiểm Xe Tự Động và Tiết Kiệm Ngày Hôm Nay!
Tìm hiểu thêm ### Tiết kiệm bảo hiểm bạn mong đợi
Tìm hiểu thêm ### Lãi suất tuyệt vời và dịch vụ đoạt giải thưởng
Tìm hiểu thêm Được tài trợ bởi Money.com - Yahoo có thể kiếm hoa hồng từ các liên kết ở trên. Tuy nhiên, mô hình mới được cần nhất hiện nay đang đến gần, đó chính là 500 Ibrida. Phiên bản mild hybrid 1.0-litre của Cinquecento sẽ được sản xuất trên cùng một dây chuyền với EV tại Mirafiori Carrozzerie. Một chi tiết thú vị là hộp số tay, điều này giờ đây trở thành một thứ hiếm thấy trong các loại xe trên thị trường châu Âu. Cả hai phiên bản 500 sử dụng động cơ Firefly và điện đều sẽ được làm mới vào năm 2027 và vẫn sẽ được sản xuất tại địa điểm lịch sử Turin cho đến năm 2030.
Tipo trở thành một chiếc fastback
Năm tới, không chỉ sẽ có một phiên bản Trekking của Grande Panda ( với hệ thống treo nâng cao và dẫn động 4x4) mà chúng ta cũng sẽ thấy một chiếc xe hoàn toàn mới dưới dạng một người kế nhiệm Tipo/Egea. Không giống như sedan, hatchback và wagon hiện có, mẫu thay thế này sẽ là một chiếc SUV kiểu fastback. Cũng như chiếc xe tải đã đề cập ở trên, nền tảng là Smart Car.
Các mẫu mới sẽ tiếp tục ra mắt vào năm 2027, thời điểm mà chiếc ‘Giga Panda’ ra mắt. Được thiết kế để cạnh tranh với chiếc Dacia Duster bán chạy, chắc chắn sẽ có một phiên bản Trekking với giá cao hơn. Tuy nhiên, có thể phiên bản đó sẽ không ra mắt cho đến năm 2028. Sau đó, năm 2029 có thể sẽ là một năm yên ắng nhưng vào năm 2030, sẽ có tin lớn với sự xuất hiện của một chiếc Panda mới. Stellantis sẽ trang bị lại nhà máy Pomigliano d’Arco gần Naples trước khi chiếc xe nhỏ ra mắt.
Jeep
Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất đối với CEO mới của Stellantis là giám sát sự phục hồi của Jeep, bộ phận này từng là nguồn thu lớn cho toàn bộ tập đoàn. Thị trường Mỹ rõ ràng là yếu tố then chốt cho những kế hoạch như vậy và tin tức mới nhất là tích cực, nhiều mẫu xe mới hiện đang được cung cấp cho năm mẫu 2026.
J4U, chiếc Compass tiếp theo, sẽ sớm đi vào sản xuất ( trước tiên ở Italy, sau đó là Bắc Mỹ ), các chi tiết chính thức đã được công bố với truyền thông vào tháng Năm. Đây có vẻ sẽ trở thành mẫu xe bán chạy nhất tiếp theo của Jeep trên toàn cầu, với điều kiện nó thành công ở châu Âu. Sẽ có các hệ thống truyền động MHEV ( ‘E-Hybrid), PHEV ( ‘E-Hybrid plug-in’) và EV với hệ dẫn động bốn bánh dành riêng cho các biến thể điện có hai động cơ. Vòng đời sản phẩm nên là bảy năm, có nghĩa là sẽ có một bản nâng cấp vào năm 2030 và một thế hệ kế tiếp vào năm 2033/2034.
REEV/EREV hệ thống truyền động
Recon, cùng với một Cherokee mới cũng sẽ ra mắt tương đối sớm, cũng như các bản nâng cấp vào cuối năm 2025 cho Wagoneer và Grand Wagoneer. Về mặt kỹ thuật, thông tin lớn là động cơ sáu xy-lanh của Stellantis sẽ được ghép nối với một động cơ như là một bộ mở rộng phạm vi. Liệu Wagoneer EV và Grand Wagoneer EV đã được xác nhận trước đó có còn được sản xuất tại Warren Truck vào năm 2027 như đã dự kiến hay sẽ bị hoãn lại một năm hay hơn thì vẫn chưa được biết.
Câu chuyện tiếp tụcJ70, Wrangler tiếp theo, dự kiến ra mắt vào năm 2028 và mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy Toledo Assembly nhưng biến thể điện có thể không ra mắt cho đến năm 2029 hoặc 2030. Tuy nhiên, hiện tại có tin đồn về một hệ thống truyền động EV có phạm vi hoạt động mở rộng có thể ra mắt trước. Gladiator tiếp theo cũng sẽ được sản xuất tại cùng một nhà máy ở Ohio. Nó dự kiến ra mắt vào năm 2029.
Lancia
Một trong số nhiều thương hiệu có thể làm tốt hơn có thể cần một cuộc xem xét chiến lược. Và sớm thôi. Doanh số của Lancia đã sụp đổ 74% trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2024. Vào tháng 7, số lượng đăng ký ở thị trường nội địa chỉ đạt 800, giảm 72% so với cùng kỳ năm trước.
Sự mất mát của Ypsilon cũ, mặc dù đã có tuổi nhưng rất được ưa chuộng, vẫn là một vấn đề lớn, trong khi người kế nhiệm điện/điện hóa của nó cho đến nay vẫn chưa thu hút được sự quan tâm của người mua. Việc định giá cao hơn cũng không giúp ích gì. Tháng trước, chiếc hatchback nhỏ chỉ vừa lọt vào top năm mươi của thị trường Ý, bị vượt qua bởi những cái tên như BMW X3 (809) và Suzuki Vitara (858).
Ypsilon và Ypsilon Hybrid đã được cập nhật gần đây, trong đó EV nhận được một pin mới và được cho là tăng thêm 22 km phạm vi, trong khi MHEV ( giờ đây có thêm 10 PS, tức là 110 hoặc 81 kW) thông qua một cách tính toán công suất mới. Sự bổ sung của HF là một tin tức khác, biến thể thể thao này có 280 PS.
Gamma sẽ ra mắt vào năm tới
Chúng ta phải chờ đến năm 2026 để dòng sản phẩm bao gồm một mẫu thứ hai, đó là Gamma, một chiếc fastback dài 4.7 m. Ban đầu được dự kiến chỉ có phiên bản điện, giờ đây sẽ có cả phiên bản hybrid.
Vào sinh nhật lần thứ 120 của Lancia vào năm 2027, Stellantis sẽ bổ sung mẫu Gamma HF và HF Integrale dẫn động bốn bánh, tiếp theo là một phiên bản nâng cấp cho Ypsilon vào năm sau. Mẫu Delta cũng dự kiến ra mắt vào năm 2028, đây sẽ là một chiếc xe thuộc phân khúc C và có thể là một chiếc crossover, mặc dù cũng có khả năng là một mẫu hatchback. Mẫu HF và HF Integrale có vẻ như sẽ gia nhập dòng sản phẩm vào năm 2029.
Vào đầu năm 2030, chúng ta sẽ thấy một phiên bản Gamma sửa đổi với người kế nhiệm dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2033, hai năm sau buổi ra mắt của Ypsilon tiếp theo. Khoảng mười hai tháng sau khi chiếc hatchback nhỏ mới ra mắt (2031) sẽ là Ypsilon HF, món quà của Lancia dành cho chính mình nhân dịp kỷ niệm 125 năm thành lập thương hiệu.
Leapmotor
Mặc dù số lượng xuất khẩu của họ chỉ đạt 20.375 xe trong nửa đầu năm nay, nhưng giao hàng toàn cầu của Zhejiang Leapmotor Technologies đã đạt kỷ lục 221.664 xe hành khách trong cùng thời gian. Hơn nữa, đối tác chính của Stellantis tại Trung Quốc thậm chí đã quản lý để đảo ngược khoản lỗ 2,2 tỷ CNY một năm trước, biến điều này thành một khoản lợi nhuận nhỏ 33 triệu CNY (USD4,6 triệu ).
Các mẫu xe của công ty, mặc dù rẻ và khá cơ bản, đang ngày càng được ưa chuộng ở trong nước, với doanh số bán buôn đạt 45,524 trong tháng 7 ( tăng 106% so với năm trước và 238,570 YtD), đủ để giữ vị trí thứ chín và đưa thương hiệu vượt qua Honda (44,251). Mặc dù số lượng ở châu Âu vẫn tương đối khiêm tốn, nhưng khối lượng đang tăng lên từng tháng. Điều này sẽ tăng tốc vào năm 2026 khi việc lắp ráp địa phương bắt đầu hợp tác với Stellantis.
Mô hình bảy tám
Trong khi các mẫu B10, C01, C10, C11, C16 và T03 đã có sẵn, thì B01 vừa mới được thêm vào các quốc gia liên quan. Mẫu sedan fastback này cung cấp tùy chọn động cơ 132 kW hoặc 160 kW và một gói pin lithium-iron phosphate. Không giống như một số xe khác, chiếc này không có (yet) lựa chọn bộ mở rộng phạm vi. Tuy nhiên, nó đang bán rất chạy, đã trở thành mẫu xe số hai của thương hiệu tại Trung Quốc, đứng sau C10.
C01, một chiếc EREV lớn, có thể sẽ sớm bị loại bỏ vì nó không thành công, nhiều mẫu xe khác đang đến, bao gồm cả A12, một chiếc SUV nhỏ.
Sẽ có thêm nhiều dây chuyền lắp ráp ở nước ngoài cho một số xe hiện có, bao gồm cả C10, sẽ được sản xuất từ các bộ linh kiện tại nhà máy Gurun của Stellantis ở Malaysia. Xe cho các quốc gia RHD khác có khả năng sẽ được cung cấp từ đó bắt đầu vào năm 2026. Cũng có thông tin cho rằng nhà máy Figueruelas (Zaragosa) tại Tây Ban Nha sẽ bổ sung B10 vào sản lượng của mình, cũng sẽ bắt đầu vào năm tới.
Maserati
Cùng với Abarth, Chrysler, DS, Lancia và có thể một số thương hiệu khác, tương lai của Maserati hoàn toàn không được đảm bảo. Giám đốc điều hành mới của Stellantis hiện tại vẫn giữ im lặng về ý định của mình nhưng bộ phận này thực sự cần bắt đầu sống đúng với tiềm năng của nó. Phần đáng báo động là những chiếc xe tốt đến mức nào, và cũng tương đối mới, mặc dù một cú đẩy vào xe điện giờ đây dường như đã quá sớm.
Ra mắt vào tháng Hai, GranCabrio với động cơ biturbo 490 CV đã giúp cải thiện vận mệnh của mẫu xe ngách đó ít nhất, trong khi thông báo vào tháng tiếp theo rằng MC20 Folgore (electric) đã bị hoãn lại không gây bất ngờ. Nhưng liệu nó có bao giờ đi vào sản xuất?
GT và GC sẽ rời nhà máy Turin
Chúng ta sẽ thấy một sự sụt giảm không thể tránh khỏi trong doanh số bán GranTurismo và Gran Cabrio vào đầu năm 2026 khi các mẫu xe chuyển nhà máy từ Mirafiori sang Viale Ciro Menotti ở Modena. Điều này nhằm tạo không gian cho việc ra mắt Fiat 500 Ibrida tại nhà máy lịch sử ở Turin. Các mẫu Maserati sẽ được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2027 hoặc 2028, trong khi những thế hệ kế tiếp dự kiến sẽ không ra mắt cho đến đầu những năm 2030.
Chúng tôi vẫn chưa biết điều gì đã xảy ra với dự án cho một chiếc Quattroporte mới. Tuyên bố cuối cùng là việc ra mắt đã bị hoãn đến năm 2028 và ý tưởng về chiếc xe điện bây giờ dường như quá đặc thù. Kiến trúc chắc chắn sẽ là STLA L với tùy chọn động cơ đốt trong.
Một chiếc xe khác đang gây nhiều nghi vấn là chiếc E-UV BEV được gọi là. Trước đây dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027, chiếc SUV kích thước giống Levante này chắc chắn sẽ được cung cấp cả phiên bản động cơ đốt trong. Tính đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này có khả năng sẽ ra mắt vào năm 2028, có nghĩa là vòng đời của nó sẽ kéo dài đến nửa sau của thập kỷ 2030.
Các mẫu xe tương lai của Stellantis 2025-2035: Phần 1
Phần thứ ba của loạt bài này - Opel/Vauxhall, Peugeot và Ram - sẽ được phát hành vào ngày 26 tháng 8.
"Các mẫu xe tương lai của Stellantis 2025-2035: Phần 2" được tạo ra và xuất bản bởi Just Auto, một thương hiệu thuộc sở hữu của GlobalData.
Thông tin trên trang web này đã được đưa vào với thiện chí chỉ để phục vụ mục đích thông tin chung. Nó không nhằm mục đích trở thành lời khuyên mà bạn nên dựa vào, và chúng tôi không đưa ra bất kỳ tuyên bố, bảo đảm hay đảm bảo nào, dù là rõ ràng hay ngụ ý về độ chính xác hoặc tính đầy đủ của nó. Bạn phải nhận được lời khuyên từ chuyên gia hoặc chuyên gia trước khi thực hiện, hoặc không thực hiện, bất kỳ hành động nào dựa trên nội dung trên trang web của chúng tôi.
Xem bình luận