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項目簡介:
Obol 致力於分布式、去中心化和民主化未來的數字基礎設施——從以太坊開始,並擴展到整個 Web3 平台。作爲 Layer 1 區塊鏈和去中心化基礎設施網路的基礎,Obol Collective 擁有全球最大的去中心化運營商生態系統。目前,全球超過 800 個去中心化運營商運行 Obol 分布式驗證器 (DV),保障主網超過 10 億的資產安全,Obol 正在賦能下一代去中心化系統。
參與方式:
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比特幣的這個數據已經達到了老馬想要的水平!特斯拉會再次接受BTC支付嗎?
根據《區塊報》的報道,比特幣的挖礦已達到52.4%的可持續能源使用,超過了特斯拉首席執行官馬哥的門檻。
根據劍橋大學的一份報告,比特幣 (BTC) 的挖礦可持續能源使用率從2022年的37.6%上升至52.4%。
這個數字超過了特斯拉爲重新允許用比特幣付款而由馬哥提出的50%門檻。然而,特斯拉仍未在電動汽車銷售中開啓用BTC付款的選項。
報告指出,可持續能源使用中有9.8%來自核能,而42.6%則來自風能和水電等可再生資源。
報告還指出,比特幣挖礦主要能源來源從煤炭轉向天然氣,天然氣成爲比特幣挖礦中使用的最大能源來源,取代了煤炭。
根據數據顯示,天然氣的使用比例從2022年的25%上升到38.2%,而煤炭的使用在同一期間則從36.6%下降到8.9%。
特斯拉會再次接受比特幣支付嗎?
2021年的頭幾個月,特斯拉宣布將接受比特幣作爲美國商店電動車的支付方式,並隨後在全球範圍內推出。然而,隨後老馬因對挖礦的環境影響表示擔憂,宣布特斯拉將暫停使用BTC購買汽車。
特斯拉表示,它將持有手中的比特幣,並在礦業轉向更可持續的能源來源後,重新開啓比特幣的購買。
老馬表示:“如果通過礦工的合理 (大約 %50) 清潔能源使用的積極未來趨勢得到驗證,特斯拉將繼續允許比特幣交易。”然而,特斯拉仍然沒有開啓比特幣支付選項。