賈躍亭成功了

北京時間9月10日，賈躍亭對外宣布：公司已經順利完成了所有監督期的合規項，通過了納斯達克的一年監控期。
這意味着，他的公司已經恢復正常的上市地位，這也是標志性的事件，有利於賈躍亭繼續獲得更多融資。
值得注意的是，他在重回CEO寶座之後，積極對公司展開變革，也獲得了多筆融資，並且爲了提振市場信心，他自己自掏腰包拿出了56萬美元購買公司股權。
用他自己的話說，此舉是對公司的長期戰略充滿信心，始終和大家站在一起，實現夢想。
好消息在於，目前第二品牌FX量產工作進展順利，但和國內車企的聯動並沒有太大的動靜。
第一，賈躍亭對公司進行十大變革，公司的基本面以及資本基本面獲得了巨大提升。
第二，回歸後獲得了數千萬美元的融資，可以保證新車型的生產和交付。
第三，不斷強化公司的財務管理，降低成本，提高財務效率。
但不得不承認，進入2025年，他造車取得了進展，但是想要盡快實現夢想，難度依然非常大，原因包括：
第一，至今真正量產車輛只有一款FF91，並且全球範圍內交付不到20輛。
第二，新推出的車型並沒有獲得市場的高度認可，反而飽受質疑。
第三，融資數億美元之後，賈躍亭公信力正在持續下降，未來可能無法獲得資本市場的持續支持。
第四，如今新能源市場競爭非常激烈，美國關稅政策導致造車成本上升，畢竟很多零部件需要從海外進口。
總體來看，隨着審查結束，他終於重回正軌，至少更正規，在未來一段時間內也不會被強制退市。
但如果無法獲得更多資金支持，可能無法推動車輛下線，更不用說後續研發工作了，他的結局也將不樂觀。$SOL
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